普通自動二輪（MT）の免許取得で「早く上達する方法」が知りたい。半クラ

普通自動二輪（MT）の免許取得で「早く上達する方法」が知りたい。
半クラ 低速走行の感覚を覚えるのはいつごろ？
当方、MT車はかなり昔ですが原付で運転経験があり、先日初めて教習を受けた時も2時間の教習で、
(1)
左右周回
(2) 1～3速での走行
(3) 指示器と目視で左右進路変更
(4) 一旦停止からの右左折
まで行いました。
ここで苦手な部分が明確にわかりました。
一旦停止からの「発進 低速走行 右左折」です。
直線での発進は問題ありませんが、右左折となると急に不安定になります。
半クラの感覚がつかめず、バイクの動きが固く、エンジンの空吹かしも多かったです。
「半クラとフットブレーキでスピードを調節する」と聞きますが、まさにその部分が出来ていません。

この感覚を"早く"覚えるにはどうすればいいのか？
「始めの頃に徹底的に練習」or 「様々な走行練習を重ねて徐々に慣れる」
個人的には、次回の教習で「半クラ 低速走行 右左折」を徹底的に練習して、それが安定してから次の段階にいきたいのですが、こちらから何も言わなければ他の走行練習になりそうなので、教官に伝えるべきか悩んでいます。
運転ができる方、ぜひお知恵を貸していただけたら幸いです。右外周

なんでクルマカテに投稿すんのよ (笑
まずそういうおっちょこちょいのところ直さないと、バイクは自分のミスが大けがや死に直結するぞ。
>ここで苦手な部分が明確にわかりました。
>一旦停止からの「発進 低速走行 右左折」です。
それは誰でも難しい。
>「半クラとフットブレーキでスピードを調節する」と聞きますが、まさにその部分が出来ていません。
これも実は難しい。
コツは制御手段を1つに集中すること。
半クラとリアブレーキを使うなら、半クラでコントロールしようとしないで、半クラは一定の駆動力に固定して、リアブレーキだけでコントロールする。
つーか、この程度の事を教えられない教習所とかクレーム入れていいぞ。教官の質が低すぎるわ。
>を徹底的に練習して
余分に金払うの?
普通は、その辺は出来てなくても、今後何度もやることなんで練習の機会はあるし、そのテクニックで乗り切るなら、S字、クランク、一本橋も全部それで良好にクリアできるんで、今後の練習はその方法ばっかりやることになる。
遅らせる意味はないよ。

それを教えるのが、教官の仕事なんですけどねぇ。
不安なら、聞いた方が良いですよ。
合間を見て、何回もやらせてくれますから。
大事なのは、しっかりニーグリップする事と、視線を少し遠目におく事です。
コケるのが心配で、股が開いてしまう人が多いです。
バイクは、しっかりニーグリップして視線を少し遠目におくと、低速でもコケません。

レベル的には高度な話だ思います。
発進直後は不安定なので、右左折での不安定さが出てしまうのです。
でも、1発試験では減点されやすいパターンですね。
私の場合は、試験官の【一気に曲がらんかい！】という一言で、間髪入れずに一気にクラッチをつないで曲がるように練習しました。
特に、一時停止からの左折を一気に曲がるように練習してください。
左折ができれば右折は楽です。

何その教習所
初めて2時限の教習で「指示器と目視で左右進路変更」だと？
第二段階ですか？
貴方が書いている苦手部分は初心者には至って当たり前な普通の話
女性なんて、ガッシャンガッシャン倒してまともに前進さえ出来ない人もいますけど

50ccでもMTに乗ってたなら感覚は同じだと思いますよ。
自転車に乗れる人のほとんどが原付きにすんなり乗れるのと一緒だと思いますよ。
教習所で覚えるのは、技術より、コースと安全確認ですね。
コースを覚えてない人が、悩んでる時にフラついたり、コースを間違えてパニクったりして、卒検落ちてましたから。
コースを覚えて一本橋をちゃんと渡れて、クランクやS字のコーンに接触しなければ、だいたい受かると思いますけど。
一時停止からの右左折はほぼ毎時間やる事になると思うので、それの練習に時間を使うのはもったいないかもしれませんよ。