今、mt車の自動車免許を取得中なのですが、左折する時に教官から「

今、mt車の自動車免許を取得中なのですが、左折する時に教官から「まず、ブレーキ踏んで減速した後、アクセル踏んで半クラッチにし、半クラッチの状態を保ったまま曲がりなさい。」と言われました。
しかし、そのような事は教本には書いてないですし、ネット上にもそのような動画はありません。そもそも半クラッチの状態が続くとクラッチがすり減ってしまうと思います。
そこで質問なんですけど、教官の言ってることは正しいですか？また、試験の時はどのようにして左折すればいいですか？

半クラッチのまま、という点が引っ掛かりますね。
基本的には半クラッチは「発進時、および1速～2速のシフトアップ時以外は使用しない」ものです。
それ以外の時に半クラッチを使わないとガクガクするようなら「速度とアクセルの踏み加減とギアがマッチしていない」ということになります。言い方を変えるなら「半クラッチはゴマカシ」だから。
ただし、免許取得時においては、半クラッチのまま～という教え方をすることがあります。教習中に、上記「速度とアクセルの踏み加減とギアを完全にマッチ～」というのまで熟練させるのは困難だから。
現状、教官のやり方で特に問題なくスムーズに運転できているのなら、とりあえずはそのままでも良いのでは。（ただし、ご自分で懸念されているようにクラッチの減りは早いです）
ご自分でMT車を持たれたら（あるいは家族のを運転するのなら）、なるべく半クラッチを使用せずに「ガクガクしないやり方」ができるようになってください。

正しくもあるけど正しくもないともいえる。
正解は車の挙動がすべて。
曲がろうとする速度で進入したときにエンストしそうなら一つ落とす、これ以上落とせないとか一つ落としたことで逆にスロットルワークに対しるレスポンスがシビアになってガクガクするようなら半クラ使用でやり過ごす。
教習中の人に一つ下でスロットルワークに注意して、それこそ右足の親指の付け根に伝わるスロットル開度とシート越しに伝わるピッチングを中心としたロードインデックスから最適解を導き出して運転しろといったところで頭で理解できるはずもなく、ましてや体が反応できるわけがないですからね。

あなたの速度がエンストしそうな速度になるからじゃないですかね？
ある程度馴れてくればエンストしそうなときはクラッチを切る癖もつきますし、左折時のスピード感も分かって来るんじゃないでしょうか？
他の教習車のスピードを観察してみてください。

人それぞれです
あなたが正しくできていなければ切欠になる方法で教えているにすぎません
ネットの情報なんて気にしてはいけません
この書かれた内容だけでみると
左折ではエンストをするか脱輪をしているように聞こえます。
ブレーキの踏みすぎ、またはブレーキから足が離れないでエンジン回転が極端に落ちているように感じます。
あと、クラッチの使い方が極端に下手なんだと思いますね
教官が言われてる事が間違ってるとは思いません
左折は特に人が横断しているのを気が付くのが遅くなるので
いつでも止まれるよいにクラッチに足を乗せておくことが必要です

どうせMTなんか運転しねーよコイツ。早く卒業して、俺の目の届かない所に消えてくれないかな？
そんな感じかな？
アクセルから足を離し、ブレーキ踏む(クラッチは踏まない)。充分減速したらクラッチ踏んでギヤを低速に切り替え、クラッチを完全に戻す。
ここまでを直線区間で処理し、交差点カーブに移る。
歩行者その他で更なる減速や停止をするなら、ブレーキ&クラッチ。
以降は通常の発進動作。

車のパワートルクによって違いますが、教習所はなるべく半クラ嫌うはずです。半クラも半分切るクラッチと4分の1切る場合と速度や道路の状況に合わせて、探りながらやるわけです。感触は左足でなぞるわけだから、難しくないです。半クラと言うからいつも半分って事は無いので、エンストしそうにカタカタ言わさないで小アクセルを固定してクラッチで速度調節できれば良いです。試験の時その調節がうまくいかなかったら、左折しながら1回アクセル戻し、クラッチ切ってリセットして、またアクセル半クラで進めば良いだけです。