ヴェゼル VEZEL、エクリプスクロス CROSS、ラブフォー、ヤリス YARiSクロス CROSSならどれがいい

ヴェゼル VEZEL、エクリプスクロス CROSS、ラブフォー、ヤリス YARiSクロス CROSSならどれがいいと思いますか？どれを買おうか迷っています。理由も教えてください。

予算や乗車人数、荷物の多さ、必要な空間、取り回し上の制約
目標燃費といった基本的なところがとても大切だとは思うのですが
>北海道の中でも大雪地域なので4WDが嬉しい
ということなので、SUVとしての走破性にマトをしぼって書きますね
クロスオーバーSUV、つまり乗用車ベースのSUVで積雪路対応なら
スバルSUVが最強ですよ。オフロード制御の切れ味が違います
オフロード制御について
これはスタート時点での前後駆動バランスをノーマル状態から変更したり、空転タイヤに強制的にブレーキをかけて駆動力を左右シフトしたりするもの。これの有無や優劣は積雪時の突破力に大きく影響します
自動介入型より、手動で路面情況を選択するタイプが強いです
積雪路のオフロード制御の使い方は簡単。スバルSUVならX-MODEスイッチをディープスノーモードに入れてアクセルを踏み続ける。途中で抜いてはダメです（某モータージャーナリスト等、これを知らないで無駄に苦戦している動画が結構あります・・・）
積雪路を想定するなら最低地上高も非常に大切
フォレスター220ミリ（国産クロスオーバーSUV最高値）
XV/クロストレック200ミリ
周囲のフォレスターが動けない情況なら本格SUVのランクルをご用意ください
そのかわり非常に重いので凍結路では止まりません
提示モデルでオススメ度NO.1がRAV4。最低地上高200～210ミリ
ガソリン四駆は制御も良く、走破性はフォレスターと並んで強力です。ハイブリッドの方が燃費も加速も良いのですが、残念ながら走破性では劣ります
エクリプスクロス最低地上高180ミリ
低摩擦路面のいなしは悪くありませんが内容的にはわりと普通
ガソリンモデルの燃費はスバル以下、PHVは非常に重いというあたりが微妙
三菱のクロスオーバーSUVのオフロード制御は、イメージと異なり反応が鈍く効きも弱いですね。走破性は次に示すヴェゼルより若干マシという程度
ヴェゼル。四駆の最低地上高170～180ミリ
ホンダSUVは構造上ハイブリッドもガソリンも走破性に差は無さそう
自動介入型のオフロード制御は反応が鈍い
https://www.youtube.com/watch?v=Jbu0-W1Bn-4
注目は動画1分30秒～。これでは空転タイヤが雪面を磨いてしまいそう
同じ条件でスズキ・ハスラー四駆の制御を検証した動画があるのですが
1.5秒でオフロード制御が介入・脱出できます
とはいえ昔のホンダSUVとくらべると大きく進化しており北海道でも
活躍できてますね。カジュアルな雪道なら十分な走破性がありますし
ハイブリッドなら燃費もよろしい
エクリプスクロスとヴェゼルは斜め後方視界が良くない
買うなら必ず確認・納得してからにしてください
ヤリスクロス。最低地上高170ミリ
これもRAV4同様にガソリン四駆の走破性が高く、見た目より遥かに強力なSUVです。最低地上高の差が小さいエクリプスクロスやヴェゼルより上だと思ってます。もうちょっと最低地上高があればとは思いますが、軽量なのが凍結路では良いですね
ハイブリッドの燃費は本当に素晴らしい。個人用途で普段使いメインならオススメ度は非常に高いけれど、走破性ではガソリンより劣ります
・・・と長々と書きましたが、最初の2行も大切ですよ

4WDなら三菱か富士重が最高。エクリプスクロスのSーAWC関連の動画は何点か上がってるので御覧になっては？

後席に長時間大人が乗るならrav4しかないですね。それ以外は厳しそうです。特にヤリスクロスの後席は完全に荷物置きと考えた方がいいでしょう。
2人乗りまでならデザインで選べばよいと思いますが、ヤリスクロスは子供が独立した老夫婦をターゲットにしているので個人的には面白味にかけるデザインです。
エクリプスクロスとヴェゼルは走りもよく評価が高いですね。ヴェゼルは良く町中で見るので他人と被りたくないならエクリプスクロスかな、と思います。

RAV4は試乗した事はないのでわかりませんが現在エクリプスクロス現行PHEVに乗っています。購入前は先代VEZELのHVに乗っていて現行VEZELの試乗とヤリスクロスにも試乗しましたが車の静粛性と4WDのモーター＆エンジンの加速等比較にならないくらい静かでパワーが有り安心して運転出来る車だと思います。質問者様の購入予算にもよりますがご予算に余裕が有ればエクリプスもしくはRAV4がおすすめだと思います。VEZELに関しては先代も同様でしたがロードノイズと社内の音響の音漏れが良くなかった等がマイナスでした。コンパクトで取り回しが良く便利でしたが内装外装共に価格差が否めないと思います。

私はエクリプスクロス(ターボ四駆)に乗ってるのでエクリプスクロスにします。
積雪地帯に住んでらっしゃるならエクリプスクロスのSーAWCの恩恵を最大限に受け取れるんじゃないでしょうか。

ヤリスクロスのハイブリッドe-fourかガソリン四駆。ただし、後席は狭い。2人乗りメインならおすすめかと。
雪国なら、スバルのクロストレックも選択肢に入れて欲しい。