今18で、今度MT免許を合宿で取ろうと思っています。 - 父

今18で、今度MT免許を合宿で取ろうと思っています。
父がMTなのですが、平たい道ではMT操作はなんともないけど、坂道だけがMTでは少し難しいと言っていたのですが本当ですか？
逆に、本当に平たい道ではMT操作はなんてことないのですか？
私自身、クラッチは「エンジン動力からギアを切り離し、ギア変するためのもの」というザックリとした知識くらいしかありません。
YouTubeなどで見ると、半クラッチなどを多用していましたが、父はサイドブレーキを使うとか言ってました。半クラッチのことも言っていました。
実際、坂道発進のとき、サイドブレーキ、クラッチ(半クラッチ)、ブレーキ、アクセルの4つの操作を強いられるのでしょうか？
また、坂道発進(クラッチ操作)以外にMT免許で難しいことはありますか？

難しく考えちゃうと
余計に混乱します(^_^;)
AT限定がなかった頃は
その辺のおばちゃんでも
当たり前に取得していた免許です
最近は昔より簡単になってますしね(^_^;)
基本的にMT運転は感覚が全てです
乗り始めれば
体が勝手に動くようになってきますよ

得意不得意は人それぞれだと思います。
私の場合、坂道発進は言われた通りに操作するだけなので逆に大丈夫な気もします。
クランクや縦列駐車などの車幅やハンドルの感覚が要求されるものの方が難しいと思います。

現在MT車に乗っていますので、私が体感したとおりにお伝えします。
平たい道ではなんともないですが渋滞にハマるとクラッチ操作が増えるので、スポーツカーなどの硬いクラッチだと足が疲れます。
ザックリとした知識でそれが分かっていれば大丈夫だと思います。
坂道発進ではサイドブレーキを使わない人もいますが、車の負担を考えればサイドブレーキを使う方がいいです。（サイドブレーキを使う場合、停止した状態から発進する。に比べて、サイドブレーキを使わない場合、ブレーキを話すと後ろに少し下がって前進する。よってサイドブレーキを使う方が負担は少ない。）
【坂道発進の操作】
①ブレーキを踏む
②サイドブレーキをかける
③クラッチを踏んでシフトを１速に入れる
④ブレーキを離し、2000回転を目安にアクセルを踏む
⑤クラッチを徐々に離していき、エンジン音が変わるところ（半クラ状態）で止める
⑥サイドブレーキをおろす（半クラ状態なので後ろに下がることはありません）
⑦クラッチを徐々に離す。（場合によってはアクセルを徐々に踏みながら）
ということで正しい操作方法だと全部使います。
初めは難しいことがよくあると思いますが、数ヶ月経てば坂道発進以外にはないと思いますよ^^*
教習所は一から丁寧に教えてくれますので、根気よく頑張ってくださいね^^*

お父さんの意見とあなたの認識で大体あってます。
慣れればサイドブレーキは使う必要はあまり無くなりますが、最初は使った方が良いかと思います。
これは取り敢えず言うより慣れろ、一見は百聞に如かずと言う様に、なぜその操作が必要なのかはやってみないことには分からないかと思います。
初めての事で不安に思うかも知れませんが、やってみて慣れれば何て事は無くなると思います。
頑張ってください。
あと、難しいと言うか、キツいのは渋滞ですかね？
停止時、クラッチをずっと踏んでるのは、地味に疲れますよ。

慣れるまでは平地でも難しいはずです。
坂道で発進する時は素早い操作をしないと車が後ろに下がってしまうので、それが特に難しいですね。
サイドブレーキを使うのは少し楽をするための方法で、慣れた人はまず使いません。
仕組みを頭で理解していても、それを体に覚え込ませる必要があるので、慣れるまでに時間がかかるのも確かです。
でも運転していて楽しいし、色んなことを体で覚えることが出来ます。
残念ながらMT車はどんどん減っていくと思いますが、頑張ってください。