当たり前ですが、自動車免許を持っていた方が持っていないより、普通二輪の免許をと

当たり前ですが、自動車免許を持っていた方が持っていないより、普通二輪の免許をとる時の値段が安くなるということはよく目にするし、よく聞きます。しかし逆に、普通二輪免許を持っていた方が持っていないよりは、
自動車免許をとる時の値段が安くなるとはあまり聞きません。普通に考えて、安くなるとは思うのですが、そこの所どうなのでしょうか？ちなみに私は普通二輪免許も自動車免許も持っていないので何も知りません。そこを踏まえた上で、答えていただければ幸いです。ちなみに、普通二輪→自動車免許。自動車免許→普通二輪。どっちの順番で取った方が安くなるのでしょうか？または、変わらないのでしょうか？ここも教えていただけると幸いです。ちなみに季節や場所によって値段は変わると思うので、ここではどちらも同じ時期に同じ教習所で免許を取得すると仮定します。よろしくお願いします。

「しかし逆に、普通二輪免許を持っていた方が持っていないよりは、自動車免許をとる時の値段が安くなるとはあまり聞きません」
たまたまでしょう。どちらも同じで、後から取る方が学科試験免除になり、学科教習の時間が大幅に短くなる分、教習費用も安くなります。それに、今は昔と違って、まず二輪の免許を取り、それから金を貯めて四輪の免許を取る、と言うのは主流ではありません。高校卒業時か大学生時代に四輪免許を取り、二輪はその後に興味を持って取ることにした、と言う人の方が主流ですので、ネットの情報もその立場で書かれるものが多くなるでしょう。
「普通二輪→自動車免許。自動車免許→普通二輪。どっちの順番で取った方が安くなるのでしょうか？」
同じ教習所を利用するなら、ほぼ変わりません。強いて言えば、先に普通二輪を取れば、普通自動車の仮免許試験でも学科試験免除になるので、その分の受験費用が数千円安くなりますが、合計の学科教習時間は1時間多くなるため、単純な時間単金で計算すると高くなるかも知れません。何にしても、合計で40万円ほどになる費用のうちの数千円ですから、誤差の範囲で、補習時間の違いで簡単にひっくり返ってしまう程度の違いです。気にする必要はありません。
ただし、普通自動車に比べて普通二輪の取得希望者は1/20程度しか居ませんので、普通二輪の教習コースは普通自動車ほど教習所間の価格競争がなく、安い教習プランがあまりありません。なので、例えば先に普通自動車を遠方の合宿コースに参加して安く取得し、その後に地元の通いで普通二輪を取る、などの費用削減策が可能です。普通二輪を後で取るなら技能19時間、学科1時間ですから、通いで取るのもそれほど負担ではありませんしね。この意味では、先に合宿で四輪を取り、後で通いで二輪を取る、と言うのは合理的でしょう。でも、どちらも通いにするなら大差はありませんね。
なお、どちらも合宿で、と言うのは避けましょう。後から取る方は学科教習が殆どありませんが、その分だけ技能教習を詰めると言う事が法律上できないので、合宿に参加しても何もできない時間が多く、かと言って自由な外出や宿泊施設の出入りもできなくて暇を持て余すことになります。同時並行でも同じで、技能教習の1日あたりの上限時間の制限があるため、教習を詰められません。合宿は、教習時間数の多い普通自動車だけを先にする場合だけにしましょう。

私が免許を取った時代は二輪免許を所持していて普通自動車免許を取るのに学科、実技共にあまり免除はなかったのですが、昨年二輪免許を持つ私の息子が普通自動車免許を取る時に、二輪免許と被る教習分は学科も免除され、費用も安くなっていました。
時間と費用の都合もあるでしょうが、二輪と四輪同時に申し込めば割引もあるかもしれませんよ。

二輪免許があれば自動車免許も学科分だけ、安くなります
多くの教習所の料金表に記載があります
どちらから先でも大差はありませんが、二輪→普通自動車は学科2時間、普通自動車→二輪は学科1時間なので微妙に普通自動車が先のほうが安いかもしれません