ジムニー64の新車を予約しましたクロカンタイプは初めてです。諸先

ジムニー64の新車を予約しました
クロカンタイプは初めてです。
諸先輩がた宜しくお願いします。。
ジャダー症状についてディラーの整備士に
聞いたところ、ノーマルで乗って
整備された状態なら起きないと言われました。
整備された、だから古くなり過ぎないと
同意だとは理解していますが
そういうものですか？
あと、弄るつもりはないのですが
整地の林道ぐらいは楽しみたいです。
通常時はノーマルで十分ですかね？

前の型JB23ではジャダーが持病と言われていましたがJB23は20年の販売期間があり中古車市場もその分拡大した事により古い個体や足回りの改造が増えた結果ジャダー案件が目立ったので質問者様の情報認識に至ると思いますが基本足回りなど改造しなかったらで発生しにくい現象と思いますのでJB64では気にする案件ではありません。またこれに関してジムニーだけではなく他の四駆でも足回りの改造(リフトアップ)後にジャダーが発生案件は多々ありますので特にジムニーだけの問題でもありません。
>>整地の林道ぐらいは楽しみたいです。
>>通常時はノーマルで十分ですかね？
はい、ジムニーは純正でそう言った場所の走行ができるように作ってありますので余計な改造は不要です、現行型人気で「ジムニー買ったらカスタム」とか変なお約束が横行していますが全くの間違いだと思っています。
ついでに書きますが
ジムニーを改造などとかは過去の風潮です、不人気モデルのJB23販売20年の間にその前のモデルJA系の人気が継続していてJAを維持する為に色んな社外パーツが販売されジムニーJA系の改造が定着した事によって今に至る、それともう一つ、上記と同時にJB23不人気にもかかわらずジムニーFMCが全く期待できない間に人気のないJB23の見た目を良くするアフターパーツの各社販売に伴う専門店の増殖によりジムニー改造の意識が世に定着してしまったことが原因で上に書いた「ジムニー⇒カスタム」みたいな風潮ができてしまったのです。現行型が大人気の現在は専門店も生きていかないといけないので色んなパーツを売り出す悪循環ｗ
中には2018年現行型発表後のジムニー人気にあやかろうと開店した店も多々いますね、今まで居なかったユーチューバーもｗ
余計なお金を使った上にジャダー発生してこれを改善するのに散々投資した末に迷宮入りとかバカバカしいですよ、JB23を手放した理由の一つにジャダーが直らないから、ってのもよく聞きました。

64は乗り易いですよ
タイヤはMTに換えた方が世界は広がりますが、軽トラが入れる林道程度ならノーマルタイヤで全く問題ないです。
ジャダーの原因はいろいろありますが、ノーマルで乗っている分には心配する必要は無いでしょう。
だいたいが、7.00インチ等外径の異様に大きなタイヤの競技車両の持病です。
本物の競技車両自体、一般道でまともに走れるような仕様では無いので心配しなくても大丈夫です。

転倒しやすいので注意ね。

タイヤ、ホイールも含め完全にノーマルで、
かつしっかり定期的な整備をしている車体ならジャダーは出ません。
ジャダーの原因はいくつもあるので、それらに該当しないように管理していけばハードチューンだろうがジャダーは出ませんよ。

きちんと点検整備を行って車検が通る範囲での改造なら
問題はないと思います。
（適度なリフトアップ、マフラー交換、吸排気のライトチューン程度等
をきちんとしたショップで行う。）
ジムニーはノーマル車でも戦闘能力が高いです。
林道やフラットダート程度ならノーマルでも十分走行できます。
（モーグル走行などのハードなクロカン走行は改造した方が強いです。）

ジムニー64の新車予約おめでとうございます。ジャダー症状については、正しく整備された新車であれば通常は発生しないとされています。整備が適切に行われていれば、古くなるまで問題は少ないでしょう。
また、整地の林道走行については、ノーマル状態のジムニーでも十分楽しめます。ジムニーはクロスカントリー性能が高いため、軽いオフロードでも問題なく対応可能です。安全に注意しながら楽しんでください。

・ジャダー症状は、主に古くなったサスペンションの劣化が原因で発生します。新車の場合は通常発生しないと考えられます。ただし、過酷な使用状況によっては早期に発生する可能性もあります。
・林道などの整地された軽オフロード走行であれば、ノーマルの装備で十分楽しめると思います。ただし、より過酷な走行を望む場合は、タイヤやサスペンションなどの交換を検討する必要があるかもしれません。
・新車のジムニーをお楽しみいただけますよう、安全運転に気をつけながら思う存分オフロードを満喫してください。