EV自動車は、猛暑や寒波で充電できずゴミ車両になっているって本

EV自動車は、猛暑や寒波で充電できず ゴミ車両になっているって本当？

本当です。
こんな事態を招いたのは、リチウムイオンバッテリーが外気温の変化で能力をかなり左右されるのが主因、つまり心臓部がクソ。
なので、この心臓部が進化して厳冬期でも猛暑でも能力が左右されなくなれば良いのです、最低限内燃機関と同等の能力を持つところまで進化させる必要があります。
また充電スポットももっと拡充させる必要がありますし、BEVの普及に伴う電力増加に対応しなければなりません。
某都知事はEVシフトを叫んでいますが、ちょっとでも消費電力が増えたら計画停電しなきゃならない現状をどう解決するつもりなんでしょうね。

↓EVにとって猛暑は大きなリスク?? 今後EV火事が増えると予想されるワケ(ベストカーWeb 2023年7月26日)
https://bestcarweb.jp/feature/column/677388
↓ 「猛暑になるとEVは使えない」は本当か？メーカーの開発者に聞いてみた(EVDAYS 2024-06-18)
https://evdays.tepco.co.jp/entry/2024/06/18/lietrue2
↓EVは“酷暑”に弱すぎ？ 気温38度で航続距離「3割低下」の現実、今後どうするのか(Merkmal 2024.8.16)
https://merkmal-biz.jp/post/73264
↓まるでテスラの墓場。シカゴ寒すぎて充電ステーションが凍る(GIZMODO 2024.01.18)
https://www.gizmodo.jp/2024/01/tesla-making-a-line-due-to-chicago-weather.html
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14302481249
を見てください。

北欧の新車販売は60%がEVらしい

まだインフラが不十分ですしバッテリーも能力向上がまだまだです。徐々に良くなって行くでしょう。

軽油はどこのGSでも購入出来ますし、ディーゼル発電機を満タンにして常時携行していれば何の問題もありません。馬鹿っぽいですが、そもそもEVコンセプトが支離滅裂なのだから何でも有りなのです。

本当です