2025年発売予定の後席スライドドアになったムーヴは、シリーズ式

2025年発売予定の後席スライドドアになったムーヴは、シリーズ式ハイブリッドは無いそう(開発中止になった)ですが、日産も軽自動車シリーズ式ハイブリッド(e-POWER)は断念しますか？
ムーヴは新しくて後席スライドドア、古いデイズは太刀打ちできますか？
ワゴン WagonRもフルモデルチェンジして参戦予定です。ワゴン WagonRはマイルドハイブリッドを性能アップして燃費向上してくるでしょ。
デイズは古くて太刀打ちできないでしょ。
情けないぞ、日産。
G 165万でリアスライドドアですよ。
スーパーハイトワゴン WagonのN-BOX、タント、スペーシアを買わなくていいでしょ。
グレード
L 130万
X 140万
G 165万
RSターボ 180万
後席スライドドアになったムーヴの燃費はWLTCモード22.6km/L（ターボ車は21.5km/L）。

・日産の軽自動車におけるシリーズハイブリッドシステム(e-POWER)の採用については、現時点で明確な情報はありません。今後の新型車の発表を待つ必要があります。
・新型ムーヴは後席スライドドアを採用し、燃費性能も向上しています。一方でデイズは現行モデルが継続するため、新型ムーヴに対して不利な状況にあると考えられます。
・ワゴンRもフルモデルチェンジが予定されており、マイルドハイブリッドシステムの性能向上により燃費の改善が期待されます。
・価格面でも新型ムーヴは手頃な価格設定となっており、スーパーハイトワゴンに比べてコストパフォーマンスが高いと言えるでしょう。
・総合的に見ると、新型ムーヴは後席スライドドアと燃費性能の向上により、軽自動車市場で有利な立場にあると考えられます。

この回答は生成AIで作成したものであり、最新や正確性を保証するものではありません。

日産にはプロパイロットがあるし、より良い軽が欲しいならevがあるんです。

日産が軽自動車におけるシリーズ式ハイブリッド（e-POWER）の開発を断念するかどうかについての公式な情報はありませんが、日産はe-POWER技術を積極的に展開しており、将来的に軽自動車にも適用する可能性はあります。ただし、現時点で具体的な計画は公表されていません。
新型ムーヴが後席スライドドアを採用し、燃費性能も良好であることから、市場での競争力は高いと考えられます。一方で、デイズや他の既存の軽自動車モデルもそれぞれの強みを持っており、ユーザーのニーズに応じた選択肢となり得ます。
ワゴンRのフルモデルチェンジによる性能向上や燃費改善も、市場における競争力を高める要因となるでしょう。各メーカーが技術革新を進める中で、消費者にはより多くの選択肢が提供され、各車種の特性を比較検討することが重要です。