現行ノートe-POWERと、2代目JF3N-BOXカスタムター

現行ノート e-POWERと、2代目JF3 N-BOXカスタムターボでは、やはりノートの方が乗り心地等に軍配が上がりますか？

皆さん、真面目に回答していますが、このような質問は、ありえません。
比較対象がありえません、ノートイーパワーに乗っている、私としては、
失礼も、いいとこです。
先ずは、ご自分が、どちらも試乗してからに、してください。

ノートは乗り心地はスポーティーで割と硬くハンドリングがシャープです。
、JF3 N-BOXカスタムターボは以前乗ってましたが、ノーマルだと乗り心地はソフトだけどハンドリングが緩いです。
ノートの方がホイールベースが長いので高速走行はステアリングアシストがホンダセンシングよりもプロパイロットの方が制御が優秀なので、高速走行は楽です。
あとトレッド幅も広いので、段差を乗り越える時の車体の揺れ幅も少ないです。
加速はN-BOXcustomターボが0-100km/h加速13.4秒位ですが、ノートは7.6秒と街乗りは速いです。
N-BOXとノートでは乗り心地の方向性が違うので、新車購入検討なら一度試乗された方が良いです。
運転席からの視野も狭くなるし、ボンネット部分長くなるので取り回し性での確認もの試乗で確認した方が良いと思います。

そうですよ。N-BOXは軽で、ノートはコストをかけた日産を代表するコンパクトカーですからね。
N-BOXが国産車最高だとか、それに勝てる国産車が存在しないとかどう考えてもありえない。

２代目N-BOXに乗り心地で勝てる車は、国産車には存在しないと思う
まるでエアサスペンションなんて評されいるからね
NOTEは、MAZDAかよ❗️と思うほど硬いので乗り心地は論外比較にすら成らない
NOTEの美点は、
3,000ccを超える動力性能しかも音も無く加速します
MAZDA３が、5,000回転回した坂道を、音も無く軽々上るから坂の角度が、緩くなったと勘違いする程
燃費もNOTEだろうね
あとNOTEは、ロードノイズがうるさいN-BOXに負けているかも？
NOTEは、ワンペダル等美点はタクサン有るんだけど、ロードノイズと乗り心地で乗るに気成れないな
N-BOXは、１月に20,000円以上請求が、来てビックリしたことが有る(笑)
我が国を代表する車だと思う

N-BOXも軽自動車のスライドドア付トールワゴンにしては乗り心地が良いですが、総合的だとノートの方が良いです。
走り心地や走行性能、安定性、静粛性はノートの勝利です。
エンジンで発電し、駆動はその発電された電気モーターのみという走行感覚は一般的な軽自動車では味わえません。
また駆動が電気モーターなので、走りも滑らかで静かです。
そして加速もノートは低速だと1200cとは思えないパワフルな走りを実現。一般的なガソリン車だとガソリンの燃焼によるタイムラグが生じるようなアクセルレスポンスにますが、これは完全モーター駆動のハイブリッド車なのでアクセルレスポンスは優れています。ただe-POWERは高速が特に苦手なハイブリッドシステムと言われていて、高速道路の100km/hやそれ以上は途端に1200cc相当の加速にしかなりませんが、軽自動車よりはまだましです。
逆に
・頭上空間が高く、身をかがめず座れるか
・取り回しがしやすいか
・狭い道が楽か
・普通の感覚で運転できるか
という意味での乗り心地はN-BOXですね。
ノートは全高が低いので、その分頭上空間も低いです。
そのため身長の高い男性だと特に前屈みになった座り方になり、圧迫も感じやすいです。
N-BOXならノートよりも15cmほど室内も高さがあるので、そういったことはまず起きません。
取り回しや狭い住宅地などでのすり抜けなどもN-BOXがしやすいです。
ノートもコンパクトカーなので取り回しは良いですが、何といってもそれが優れているのは軽自動車で、コンパクトカー以上に融通がききます。
普通の感覚で運転できるかについて説明しますと、ノートはecoモードで走るのが醍醐味なのですが、ecoモードで走った場合、ワンペダル走行になり、アクセルを離すと即座に減速をし、ほぼブレーキに近いです。
一般的な車はアクセルを離しただけでは少し速度が徐々にダウンする程度で大幅な減速という風にはなりません。従って、e-POWERのワンペダル走行は人によっては馴染めないという声もあります。
それからノートはシフトが電制です。
N-BOXと違って、オーソドックスな縦一列のレバー式ではないので、そこも最初戸惑うような人は多いです。
まあ慣れればノートの方が良いです。

ノートとN-BOXカスタムターボは、それぞれ異なる車種で特性が異なります。一概に乗り心地の良し悪しを言うのは難しいですが、以下の点が異なります。
・ノートはセダンタイプで室内が広く、高速走行時の安定性に優れています。一方N-BOXカスタムはタフト車で、狭小スペースでの機動性が高いです。
・ノートはe-POWERシステムを搭載しているため、モーター駆動ならではの滑らかな走行フィールがあります。N-BOXカスタムはターボエンジンを搭載しているため、スポーティな走りが期待できます。
・サスペンションのセッティングなども異なるため、乗り心地の印象は個人差があります。
したがって、乗り心地の良し悪しは一概に言えませんが、用途に合わせて車種を選ぶことが重要だと思われます。実際に試乗して、自分に合った車を選ぶことをおすすめします。