今、大型免許の合宿に来ています。 - 今現在持ってる免許は普通MTです。

今、大型免許の合宿に来ています。
今現在持ってる免許は普通MTです。
本題なんですが
①まだ2日目で3時間だけ校内で走行しただけですが
軽トラなどのクラッチ操作と違い、クラッチの操作が難しく感じます。何かコツなどはありますでしょうか？
②未だにエアブレーキのコツが掴めません。
減速しながら曲がろうとする時どうしても
普通車の感覚で強く踏んでしまい、カクッとなってしまいます。
減速する時は基本エンジンブレーキだけであまりブレーキは踏みすぎない方がいいのでしょうか？
またコツなどはありますか？
③この調子だと仮免許すら合格できるかとにかく不安です。最初はみんな大型は難しく怖いものなのでしょうか？
また普通MTから一気に大型に行った人はすぐに大型の運転に慣れることができましたか？
不安すぎて全く寝ることが出来ませんでした。
宜しければ回答の方をお願いします。補足皆さんの意見　参考にさせてもらったおかげで
ある程度慣れてきました。
明日仮免許なので頑張ってきます。

①クラッチのストロークが長いから、慣れが必要だな～
ディーゼルエンジンだから、そんなに簡単にエンストはしないけど、回転数を上げるところはしっかり上げる！
②BITEME運転免許カテゴリーの名言
｢エアブレーキは"ちゅ～っ！"と踏む｣
③わき見運転でもしない限り取れるから大丈夫！
大型は普通車と違って、多少ラフに操作してもそれが目立たない。
大型乗りらしくもっとどっしり構えようよ！
応援してるからさ！

1，トルクが大きいので、少しのミートミスでもショックが大きいですからね。
でも慣れるしか無いですね。
2、トラックは全輪ドラムブレーキなので温まってる時と冷えてる時のブレーキタッチの差が大きいです。
冷えてる時はカックンブレーキになりやすいですね。
経験上特に日野トラックは冷えてる時と温まってる時の差が大きいです。
トラックは乗用車より先読みが大事。
先ずは乗用車よりアクセルを早めに抜く事を意識した方が良いですよ。
3、先ず大型の大きさに気を取られ勝ちになります。
またハンドルを切るタイミングや切る量も全然違いますから、戸惑って当然です。

毎日、大型を構内、試運転で乗ってる整備士です。
①3時間くらいあれば慣れてくる頃かと思いますが、ガソリンと比べてトルクがあるのでエンジン回転数は上げずに2速入れて、クラッチペダルから足を拳一個分くらい上げて半クラ状態になったら、あとはゆっくり脚を上げていけば進んでいきます。
この辺の脚の上げ下げのスピードはニュアンスが伝わりずらいので慣れるしかないです。
エンストしそうになったら無理に回転上げずに、クラッチ踏めば良いです。
②ディーゼルは構造上、エンジンブレーキが効かないです（なので排気ブレーキとリターダがあるわけで）
なので、フットブレーキで止まってください。構内だと排気ブレーキ使うと注意されると思います。多分、路上に出て橋の下りとか長い下り坂の時に排気ブレーキ使うように促されると思いますが、まずはブレーキに慣れる意味でもフットブレーキです。
踏み方は優しく、乗用車みたいに『ギュー』っと踏まずに『フワッ』とです。ポンピングで『フワッフワッ』と踏めば慣れてくると思います。
踏めば踏むだけ効きますが、多分、平ボディで空車だし、スピードも対して出ていないはずなので、それだけで十分減速するはずです。
③自分は4tからステップアップして乗っていったし、仕事柄、構内で乗っていたので参考になりませんが‥。
やはり慣れていくしかありません。
軽乗用車しか乗っていなかった人が、いきなり大型トラック乗っている人だっているくらいなので、頑張って慣れてください笑

クラッチはディーゼルの方が簡単だと思います。アクセルを全く踏まなくても発進できますよ。
ブレーキは慣れです。私がエアーブレーキを初めて踏んだのは、免許センターのバスです。ぶっつけ本番の技能試験でした。試験なので一回10分くらいしか運転しませんが、間が３週間から４週間空いても慣れてスムーズに停止できるようになります。６回目で合格しましたが、ブレーキはいつの間にか慣れましたよ。
でも、車両が変わると長年大型に乗っていても、初めの一回はカックンってなる車両も稀に有るので、その車両に慣れる事が一番です。他の車両でブレーキの練習をしても駄目かも知れません。

エアーブレーキやクラッチの操作には慣れるしかないですよ。
大型免許を取った後でも、ブレーキングの最後でカックンブレーキになると指導されて（大型バスでね）慣れるために普通車のブレーキングで、練習の為ギアを抜いて（ニュートラル）ブレーキングして停止する直前で、一瞬ブレーキを抜いて、改めてソフトに止める練習をしろ！と言われたことあります。
（観光バスでの話ですがね）だんだんと慣れていきます。
私は大型車両への慣れ時間を多く取れるように、大型とけん引の同時教習で取りました。（最低2回/日の実技教習が有ることになる、下手な鉄砲も数打てば理論）