65歳以上は免許を返納すべきだというディベートをすることになり

65歳以上は免許を返納すべきだというディベートをすることになりました。
65歳以上は免許を返納すべきという立場で意見を述べます。
65歳以上のタクシードライバーなど運転業をしている方は仕事がなくなりお金がなくなると主張されています。
何か反論できることはありますか？

反論は簡単ですよ。
そもそも、この話は高齢者による事故率の高さから来てますよね。
あなたは高齢者の事故率が高いから返納すべきと主張してるのだと思います。
そうなると、人間が衰えていく事に関して、
タクシードライバーだけは特別に衰えない！
なんて事はないわけです。
であるなら、タクシードライバーも他の人と同様に衰えていく訳で、リスクも同様にあります。
リスクが同様ならタクシードライバー当人の生活は関係ないです。

これで相手が納得しなければ
では、あなたは高齢のタクシードライバーの仕事を守る為なら、悲惨な事故が起こっても問題ないですか？
自分の家族が乗車したタクシーが高速道路で逆走しました。
結果、家族は重症です。
タクシードライバーの仕事を守る為なら問題ないですか？
と言えばいいと思います。

相手が「運転能力には個人差があり、だから免許更新時に高齢者は各種検査やテストを受けている。年齢に関係なく個人の運転能力で判定すべき」と更なる反論をしてきたら負ける。
実際問題として、高齢者の免許更新に必要な検査や診断書やテストの存在を知らなかったでしょ？
若者なら不要な各種検査や診断書が必要になっています。
→65歳以上のタクシードライバーなど運転業をしている方は仕事がなくなりお金がなくなると主張されています
各種検査や診断書に問題があれば免許更新はできませんので自動的に免許は喪失します。そこにプロだとか自家用車運転手だとかは関係ありません。あくまで個人の運転能力によります。
もし相手がそこまで突っ込んで調べたらあなたは負け戦。
年齢による一律の免許取り上げとならないように国も色々と試行錯誤している最中ですね。
更に補足すれば、身近なプロドライバーであるタクドラは、会社によっては80歳まで雇います。
勿論ヨボヨボなお爺さんになってしまったら退職勧奨等ありますが、先ほど述べた若者より厳しい免許更新を突破していたり、それまでの経歴に事故が無いなどの実績があれば会社としては解雇する理由がありません。
なので、一律に免許を取り上げるなら80歳とか年齢を引き上げてのディベートにしないと勝ち目は薄いかと。

返納すべき、という方向性の意見ですよね？
ちよっと弱いですが、日本の多くの会社の定年制がどうなっているか、何故60〜65歳で定年とされているのか、という点に着目してはどうでしょうか。
補足で、自衛隊がいまでも定年が50代なのは体力面とか判断が鈍るとかそう言うことだった気がするので、そこら辺もあわせて。
そうすれば、ドライバーの権利、生活より、社会に与える危険性のほうが重大だと話を持っていけませんかね。
ただ、そのディベート自体が少し無理があるんですよね。
70歳にしてもらった方がいいんですけどね。

65歳以上の免許返納賛成者が、免許年能により職を
失った人の生活を保障すれば良いのでは？
あとは、日常の足を失う人もいますから、その人たちの
足になってあげる必要もあります。
単に年齢だけで、その人の自由を奪うようなことをする
ならそれを保障しなければいけません。

年齢別の事故率だと明らかに若年層のほうが高いです。
高齢者の事故が多いのは、絶対数が多いから。
https://www.insweb.co.jp/car/kisochishiki/jidosha-jiko/nenrei-jikoritsu.html
これを踏まえ、返納させるディベートするなら。
今現在免許のないものの、新規の取得を禁止する。そのうえで、65歳になったら免許を返納させる。