2019年頃、新車でレガシーアウトバックを購入し、半年でバッテリーが上が

2019年頃、新車でレガシーアウトバックを購入し、半年でバッテリーが上がり、JAFに動くようにしてもらった後、ディーラーに修理点検をお願いしたところ、
原因が分からないですがとりあえず動くので様子をみてくださいと返され…合計11回バッテリー上がりに。6月に11回目で、今も代車なのですが、先日は、(5月に赴任したという)整備責任課長から電話あり「代車乗っていますか？あれ、試乗車なんですけど」と。
この6年弱、11回の間、忙しいからと言われてこちらから持って行き、代車用意できないと言われ、自腹でバスやタクシーで帰ったことも何度も。
「10回目に、いい加減にして欲しいと、初めて店長に会って話したら、私が責任を持って直しますと行ったんですよ」と担当者に言ったら、その店長は春に転勤しましたと。それまで話をしていた営業担当者も11回目の時、新車のパンフレットを持ってきたので「今更酷いです」と言ったら、それきりでてこなくなり、今は、整備責任課長と話すのみですが、相変わらず、バッテリーも変えたり電気系統も調べたりしたが、原因不明とのこと。もちろん、今の店長とは話したこともありませんが、代車を返せと言わせたのは店長とのこと。
営業所では話にならないと思い、お客様センターに電話をし「11回バッテリー上がりで原因不明の車を毎回返すとは、どなたの判断ですか。なんとかなりませんか」と尋ねたら「メーカーからこうしろと言えません。ディーラーの判断です。メーカーに苦情をいう部署はありません。ディーラーと直接話し合ってください」と。それをディーラーに伝えると、私たちで判断できるわけがないと。相談センターにそう言われたんですと言ったら、センターからの報告書にはそんな話の内容はありませんでしたよ、と。
先日、整備責任課長から電話あり、もうだいぶ経っているので(そちらが直すと引き伸ばしたのに)店長に挨拶がてら今後につ
いて話したいと言われました。
このまま、泣き寝入りしかないのでしょうか。
毎回、家族で出かける朝などに急に動かず、一日の予定がキャンセルになり、心身のダメージもかなりあります。
欠陥車にはならないのでしょうか。
他にいろいろ理不尽な対応ばかりだったので、今回も心配です。
もちろん、運転や保管状態も問題なく、こちら側に問題はないですし、寒冷地でもありません。
真摯な対応をしてもらうことはできるのでしょうか。
※carview!から投稿されたスバルについての質問です。

自分、以前、スズキのソリオでアクセル踏んでも亀状態になる症状になるって人をネット経由であれやこれや支援した事あって、そのときの経験からいうと遅くとも2022年頃までにはメーカーが引き上げて徹底的に調べ上げてしかるべき事案になるべきだったように思う。
ちなみに、ソリオで出ていた不具合は延長保証扱いになってます。
おそらく、引き上げた事で原因が判明したって事なんでしょう。
なんで、そのディーラーはメーカーに対してこういった段取りを取ろうとしないんですかねー！？って思ってしまいます。

ドラレコは夜間常時撮影にしてます？
これめちゃ電気食います。

店長との話し合い次第、では？
とっても優位な話を持ってくるかもしれませんし。
治せないんでしょうから、店長と話してから、法的な相談を始めてみたらいいんでは。

2輪ですが長年整備業をしています。
原因特定しなければ修理は不可能なので改善すること無く長期継続してる状況ですね。
今の電子制御では診断機頼みで診断機でエラーやDTCの把握不能であれば理解も不可能なメカニックが増えアナログ診断が不可能なメカニックが増えてるからが原因と思いますよ。
想定される要因は多岐に渡るので、確実に理解しようと努力しない整備士では不可能とは思います。
配線一本からの漏電や接触不良なのか？
リレーや制御ユニットの問題か？
本当にバッテリーが完全に放電してる状態ならバッテリーテスターって専用の良否判定可能なテスターがあります。
駐車中に放電するなら暗電流の過多の漏電なので、車両の配線一本から診断確認が必要です。
車両も機械なので人間のように、こんな症状で困ってますとは話てはくれません。
全ては症状を確認し最も考え得る箇所より診断作業になります。
原因究明しようと努力しない限り誤診をすれば症状は改善しないので車両としては至極当然の反応と思います。
医者も足が痛むと言ってる患者に、それは肺が原因ですねと誤診して決めつけては改善はしないので、正真正銘の職人や専門職であるプライドを持った整備士が在籍している他店でも作業依頼が必要と思います。
スバルの相談窓口も呆れた対応ですね。

下取り相当高くしてもらって新車に買いかえるか、違うディーラー持っててみてもらうか？
乗りたくないわな。欠陥すぎて。