一発試験について質問です。普通免許を所持中に初心者講習を受けずに再試

一発試験について質問です。
普通免許を所持中に初心者講習を受けずに再試験通知を貰いました。そこで質問です。
1.一発試験が難しい理由
2.合格率
3.教習所の一般試験と一発試験の違い
4.一発試験において気をつけるべきポイント、アドバイス
5.再試験による技能の検定内容
答えを教えていただけると幸いです。

教習所へ行って、準中型免許の教習を受ければ？
MT所持なら学科1時限、技能最短13時限、AT限定なら学科1時限、技能最短17時限です。
再試験通知書を受け取っても、再試験を不受験にして、その後実施される意見の聴取も欠席すれば、取消処分までの期間を引き延ばすことができます。
欠席のまま意見の聴取が実施されて、取消処分が決まったとしても、運転免許を返納に行くまでは、普通免許所持者として教習を受けることができます。
~再試験は不受験、意見の聴取は欠席
~普通免許を返納するまでに準中型免許の教習を受けて卒業する
~意見の聴取で普通免許の取消処分が決まっていれば、取消処分を受けた後、本免学科試験に合格して準中型免許を取得する
~取消処分がまだ決まっていなければ、準中型免許を併記する（併記が済めば、普通免許の初心関係は強制終了して取消は受けない）
普通免許の再試験は10人受けて1人合格できるかできないかという合格率しかない一発勝負です。
不合格になって仮免許になってしまうことを考えれば、多少お金がかかっても、上位の準中型を取得してしまうほうが得策です。
仮免許になってしまうと、教習所へ仮免入所すれば20万前後、直接受験は費用が少なくて済みますが、合格まで何ヶ月もかかり、最悪、仮免許の有効期限切れです。

アドバイスもなにも、
｢初心者講習受けるようなレベルの運転しかできない｣
｢講習を面倒とサボる意識の低さ｣
な人はまず受かりません。
アドバイス受けたとこで、散々｢ルール守れ違反するな｣とアドバイス受けて1年以内に2回以上捕まってるのだから無駄だと思います。

①教習所の試験みたいにグレーゾーンでも合格はないから。
②受かる可能性があるだけまともな技量と知識あるなら3割くらいはあるかと。
エンジンのかけ方もわからない、勉強もまともにやってないみたいな人も結構受けてます。
③仮免学科は同じ、技能は審査基準は同じでも明確な基準は無いので教習所の方が判断が甘い。
④基本的にどこが悪いかの指摘やアドバイス、練習とかは一切無い。
受かるレベルに達してないなら金の無駄。
⑤意味不明。

1.普通に基本通りの運転が出来れば、検定試験での走り方の要領さえ掴めば簡単な試験です。免許センターの検定試験が難しいのではなく普通に採点しているだけ、公認自動車学校の検定試験があまりにも適当なのです。
2.統計データでは普通仮免技能検定で約6%というデータもあるようですが、本免技能では少し高くなるような感じだったと思います。しかし、途中で諦めてしまう人も多いと思いますし、こんな数字にたいした意味はありません。あくまでも受験者次第です。また、再試験では仮免技能は免除され路上での検定試験と縦列駐車か方向変換という事になります。
3.簡潔に言うと自動車学校の検定試験は合格させるためのもので、免許センターの検定試験は、わりとちゃんと採点しているというだけです。
4.何しろ基本に忠実な運転で、例えばハンドルの内掛けといえば良いのか坂手に持って回すような癖があると駄目です。後は左折曲がり角は必ず小回り、走行コースのラインの取り方、安全確認、そして、以外と重要視している事はメリハリのある走り方になります。きっちりと制限速度まで加速して下さい。
5.免許センターの本免技能検定と同じ内容だと思います。ハッキリしていることは自動車学校卒業レベルでは、まず合格しないという事、また、運転経験があっても、自己流の人にも合格不可能という事です。今のうちに練習しておくと良いと思います。

1.一発試験が難しい理由
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指定教習所での卒業検定と同一の公式ルールにて行われるものではあるが、慣れない車両と道路環境、初対面の試験官との同乗の下で、何の有効な対策も無しに手順通りに本領を発揮出来る者は稀だから。
2.合格率
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信頼できる統計が無いので詳細は不明だが、私の見立てでは合格する者は｢稀(数％)｣というレベル。
3.教習所の一般試験と一発試験の違い
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回答1に同じ
4.一発試験において気をつけるべきポイント、アドバイス
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試験の日までは運転出来るので、予習(下調べ)が大切。
5.再試験による技能の検定内容
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一般の技能試験と同じ

1：一発が難しいのでは無く教習所が簡単なんです。
2：途中で辞める人が居るから出せない。
3：不合格の時点で強制終了。ワンポイントアドバイスしか貰えない。
4：全て。
5：どうせ落ちるので知らないで良い。