スペーサーについて質問です。私の車はdeのデミオです。いろいろな

スペーサーについて質問です。私の車はdeのデミオです。いろいろなサイトにスペーサーは５ミリまでなら大丈夫と書いており、リアな５ミリのすをいれています。
ヤフー知恵袋の他者への回答で以下のようなことが書いてありました。
安全を確保するためにナットの噛みしろは14ミリ～16ミリ必要。マツダ車はM12×P1.5なのでP1.5は５ミリスペーサーを入れても9～10山確保する設定になっている。これは標準的な貫通ナットのスペックになるため５ミリスペーサーを入れることは問題ない。
この回答はほぼあってるのでしょうか？自分も５ミリを入れていますがサイトに大丈夫と書いてありながら少し不安もありつつではあります。この回答があっているのであれば大丈夫ということなんだなと思っています。私のdeデミオどうですかね？大丈夫だとして、貫通の標準的なスペックの山噛んでいるということならば少々ハード走行(ショートコースのサーキット)なども大丈夫なんですかね？
５ミリスペーサー入れてても大丈夫。５ミリスペーサー入れてハード走行しても大丈夫。３ミリが無難。スペーサーは入れないほうがいいです。などできれば詳しく回答よろしくお願いしたします。

ボルト径以上の締め代が必要と言います。
国産ならM12が一般的なので12ミリ以上が必要です。
マツダのネジピッチは1.5ですので8回転(山)以上ですね。
締め代はハブボルトの長さにより左右されます。私の車だと3ミリが限界です。
そしてスペーサーが入ってる状態でサーキットを走る様なハードな走行は避けた方が良いとは思ってます。
そしてここで笑い話ですが、私がガソリンスタンドで働いていた時なんですけど、あるお客さんがタイヤ交換(持込)で来店されたんですけど、その車(スズキジムニー)にスペーサーが2枚重ねで入ってました。
そしてホイールを外すんですけど、ちょっと回すだけでナットが外れました。
まぁタイヤ交換の依頼なので、「取付ける時に言えば良いか」と作業を行い、取付ける時にお客さんに「締め代(10回転以上)が確保出来ないからスペーサーを外しても良いか？」と確認すると、「アホ！ちゃんと締まるわ！」と仰るもんですから、「ではご自身で取付けて下さい」とお願いしました。
そして「見てろよ、ちゃんと10回転締まってるから！」と私の目の前で「いち、に…」と数を数えながらナットを手で回してたのですが、意識して回さないと手首なんて180度も回らない。(意識して無かったら、せいぜい回しても120度位でしょうか？)
そして取付けて「ほら！ちゃんと10回転以上回ったやろ！」と言うもんですから、「手首、一回転もしないでしょ？」と突っ込みましたら、ビックリした顔をされてました。
そしてその後「スペーサーを外してください」と大人しくご依頼されました(笑)