150プラドに詳しい方に質問です。中期と後期のマフラーの違いは

150プラドに詳しい方に質問です。中期と後期のマフラーの違いは何ですか？社外マフラーなどで後期用とか有るのは何が違うのでしょうか？

各部の長さですね。
触媒フランジからタイコまで後期は短い。短いのでタイコの吊りゴム取り付け位置が合わない。触媒フランジの形状が違う。タイコから後ろは同じだったと思います。
中期にマフラー入れたいならサーフ210か215の入れてる知り合いはいます、FJクルーザーも合うらしいですが、こっちは実際にやった人周りにいないので噂程度です。

150プラドの中期と後期のマフラーの違いは、主に以下の点です。
・形状の違い
中期と後期で排気系統の形状が若干変更されており、マフラーの形状も異なります。後期用のマフラーは後期の排気系統に合わせた形状になっています。
・音質の違い
マフラーの形状が変わったことで、排気音の音質にも違いが出ています。後期用のマフラーは後期の音質を再現するよう設計されています。
・取り付け方法の違い
形状が異なるため、中期用と後期用のマフラーでは取り付け方法が異なります。後期用のマフラーは後期の車体に合わせた取り付け方法になっています。
このように、中期と後期で排気系統の形状が変更されたことから、マフラーの形状や音質、取り付け方法が異なるため、社外マフラーでも中期用と後期用が用意されているのです。

150プラドの中期と後期のマフラーの違いについてですが、主な違いは中間タイコの長さにあります。中期モデルのマフラーは後期モデルよりも長い傾向があります。テールパイプ部分については互換性があり、使い回しが可能です。社外マフラーに関しては、150系全体で同じ形状のものもありますが、年式によって微妙な違いがある場合もあるため、購入前に適合性を確認することが重要です。特に、取り付けの際にフィッティングの問題が発生する可能性があるため、専門家に相談することをお勧めします。