日産ノートe-powerのモデルチェンジって、そろそろじゃないですか？今乗

日産 ノート e-power のモデルチェンジって、そろそろじゃないですか？
今乗っているガソリンノートもそろそろ買い替え時なのですが、
ちょっと前に買った通勤用のタントが新車納品付近でモデルチェンジして
悔しい思いをしました。
９０周年記念車で十分な気もしておりますが、悩ましい所です。
ちなみにアクア AQUAも捨てがたいと思ってます。補足エンジンやモーター、バッテリー、ＣＰＵ等
数年分の技術蓄積を反映させて、
２速トランスミッションやエンジン動力クラッチとか
１００ｋｍ／ｈ台の燃費向上が欲しいですね。

ノートは今年夏にマイナーチェンジしたばかりなので当分しませんよ。
少なくともあと2年はしない。今追浜でフル稼働状態だから当分安泰かと。

フルモデルチェンジはしないと思います。
現行モデルが2020年12月登場で、今時4年でフルモデルチェンジはしません！
あと今の日産はかなり低迷期にあり、現に他社メーカーと比較してコスパが非常に悪いです。
技術蓄積もコストも兼ね備えないと売れないと思います。
その中でルノーがEVバッテリーコストを半分にするとか言ってるので、その辺りで日産も何か絡んでいればと思いますが・・・
何よりも今の日産車のデザインが過去最低だと思うし、EVとe-powerだけでは厳しいと思います。

》２速トランスミッションやエンジン動力クラッチとか
》１００ｋｍ／ｈ台の燃費向上が欲しいですね。
トランスミッションを搭載して、どうして燃費が向上するのか。
逆に下がるよ。
そもそも日本の道路のほとんどは、
100㎞/h以上で走行できない。

ガソリンNOTEで都市部のゴーストップの多い道で燃費15㎞超えてきます。E-12
非力ですが特段悪いところが無いまま7万キロ超えまして不満は無いのでこの前車検入れましたら何の交換部品も要らず通りました。(オイルやフィルターくらいは変えましたが)
次期はプリウスをと思ってましたが新型の評判が悪すぎるのでどうしようかなと思ううちに車検でしたね。
軽四とリッター超え位の小型車比べたら燃費でも全く遜色ないので次期もNOTEクラスかなとは思います。

日産ノートe-POWERのモデルチェンジについては、以下のようなことが言えます。
・ノートe-POWERは2016年11月に発売されたので、通常のモデルサイクルから考えると、そろそろモデルチェンジの時期に来ていると思われます。
・一般的に、コンパクトカーのモデルチェンジサイクルは5年前後とされています。ノートe-POWERも発売から6年が経過しているため、新型モデルが登場してもおかしくありません。
・ただし、e-POWERシステムは現行モデルでも高い評価を受けているため、大幅な変更はないかもしれません。マイナーチェンジで一部改良が行われる可能性もあります。
・モデルチェンジ時期については、メーカー側から正式な発表はまだありませんが、2023年以降に新型モデルが投入される可能性は高いと考えられます。
・ご自身の用途に合わせて、新型モデルを待つか現行モデルを選ぶかは、ご判断いただく必要があります。アクアなども魅力的な選択肢のようですね。