ムーブ100Sについて！最近アクセルを踏んでもバタ付きがあり、加速

ムーブ100Sについて！
最近アクセルを踏んでもバタ付きがあり、加速しない時がたまにあります。
原因はスパークプラグですかね？

毎回ではなく加速不良になる時は、１本のプラグの絶縁（碍子でリーク）が悪くスパークが弱くなっていることがあります。

原因とは、結果論でもあり憶測や予測から安易に言える事では無い。
言うならば「疑い」であるため、疑うなら自身で点検すること。
失火であっても疑わしきはプラグのみならずIGコイル不良や圧縮漏れでも同じ様な症状が出るもの。
そのため特定のための点検が必要、ただ走行時のみにしか出ないなら外して点検してみるしか無い。
常に失火症状が出ているならIGコイル固定のボルトを外して1気筒毎抜き差し、抜いた際のスパーク音の確認、次にIGコイルを隣と入れ替えてみて失火シリンダが移動するかどうか、移動すればIGコイルの可能性が濃厚、移動しなければプラグか圧縮漏れ。
プラグを外して点検ついでにコンプレッションゲージで圧縮測定、そこまでやればプラグの消耗によるのか圧縮漏れが起きているのかも明確となる。
コンプレッションゲージは今や安物なんて5,000円もしない。
ちなみにKF型で圧縮漏れが起きていた訳では無く他の要因でエンジンがダメになった物のヘッドをバラしたら、給排気ともにカーボンが剥がれてバルブに挟まってバルブもバルブシートも酷い状態のもあった。
また本日不調で入って来た車両では、明確な失火症状が出ていなくてIGコイルを抜き差ししたり入れ替えても移動無し、圧縮漏れ測定しようとプラグを外せば消耗しきってもいれば緑青を吹いて接触不良、IGコイルも亀裂あり。
圧縮測定すれば圧縮は問題無しで明確に不調要因が確定。

プラグ イグニッションコイルの失火ならエンジンチェックランプが点灯します

ムーブ100Sのアクセル時のバタ付きや加速不良の原因としては、スパークプラグの劣化が考えられます。スパークプラグが汚れたり消耗すると、点火不良を起こしてエンジンの回転が不安定になる可能性があります。
ただし、原因はスパークプラグ以外にも考えられます。
・燃料系統の異常(燃料フィルターの目詰まりなど)
・点火系統の異常(プラグコードの劣化など)
・吸気系統の異常(エアクリーナの目詰まりなど)
・センサー類の異常
などが考えられます。スパークプラグを交換しても改善しない場合は、他の部品の劣化や故障が疑われますので、専門の整備士に点検を依頼することをおすすめします。