100系1GマニュアルマークIIを1jz載せ替えするとなると、相場はいくら

100系1GマニュアルマークIIを1jz載せ替えするとなると、相場はいくらになりますか？
エンジン本体の相場金額+載せ替え工賃でお答えいただきたいです
ソアラに載ってる1jzとjzx100に載ってる1jzエンジンは同じものなんですか？
マークIIに2jz載せ替えは可能ですか？
1jzと2jzどっちが好きですか？
誰でもどれでもいくつでもいいので回答していただきたいです！

＞相場はいくら
メニューによりピンキリ。
ノーマルエンジン＋トランスミッション載せ替えで１５０万くらいでしょうかね。(エンジン＋トランスミッション価格次第）
＞ソアラに載ってる1jzとjzx100に載ってる1jzエンジンは同じもの
ソアラ前期はツインターボ(９０と同じ）だし、後期はシングルターボ(１００と同じ）です。
＞マークIIに2jz載せ替えは可能
可能(お金かければ）
＞1jzと2jzどっちが好きですか？
1JZ。良く回るし音も良いので。

エンジン本体、ミッション、ECU、メンバー、デフ、ブレーキなど
全部違うから最初からツアラーV買ったほうが遥かにお安いですよ。
>>1jzと2jzどっちが好きですか？
1Jサウンド最高だから、1JZかな。

100マもチェも2J積んだグレードがあるよ
30グランデとか30アバンテとか
それを買ってきてターボ化、もしくは載せ替えが1番楽
車検証上も何もかも

昔は、1JZは一桁でしたが、今はエンジンも高いですからね
150～200万ぐらいは見ておく方がよいかと・・・
ソアラは、年式が広いのでツインターボとシングルターボがあり、100系で例えれば、100系の1JZと90系の1JZの2種があります。
マーク2に2JZは乗せられます。
ただ、1G・1JZ・2JZ乗せる事は出来るのですが、ハーネスや車検をどうするかが大きな問題です。公認とらないと車検は受けられないですからね
私は以前、1JZに2JZの腰下を使う1.5Jに乗ってました。
これは、1JZのハーネス・補器類がそのままで排気量アップができるためです。
個人的には2JZが載せられるならいいと思う
さらに言えば、vvtiなしの方がカムも豊富でチューニングには向きます。
1JZは排圧が高いので、大型タービンは回しにくい事、vvtiのおかげでカムが1種類しかないので・・・厳しいかなぁ
余裕があって乗せるなら、2JZに1JZのミッションで良いかと・・・