やっぱり日本を復活させてくれるのはトヨタしかないですかね？ - 世

やっぱり日本を復活させてくれるのは
トヨタしかないですかね？
世界でＥＶ（電気自動車）が普及する
↓
トヨタが大規模なリストラ
↓
元トヨタ系のエリートが
人材不足の企業に転職したり
起業に挑戦する
↓
日本のＧＤＰと
ユニコーン企業が爆増
↓
ジャパンアズナンバーワン！

いいえ。
もし、トヨタ自動車による「ひとり勝ち」の情態が、実は日本経済の長期停滞の元凶である事が判明したら、流石に政府及び司法はトヨタの業務不正を事件化し、同社及びグループ会社を廃業処分にしなければいけないと思います。
逆を言えば、日本が復活する為には、トヨタ自動車が完全に経営判断を見誤る形でEVに出遅れた他、トヨタ自動車グループの無謀な生産計画に因る認証不正および大規模欠陥隠し（リコール放置）などの業務不正が報じられる反面、不自然にもトヨタ幹部及び創業一味が断罪されていない為、前自民党幹事長の茂木敏充や山下貴司（茂木派。元特捜検事）と豊田章男・大輔たち同社創業一味及び経団連名誉会長の奥田碩が汚職構造を築いている可能性を放置してはいけないと思います。

※参考資料はコチラです。
愛知県労働組合総連合の旧webサイト
・トヨタは社会的責任を果たせ 第24回トヨタシンポジウム
http://former.airoren.gr.jp/ai-topic/topicBack-156.htm
今日の雇用破壊、「格差と貧困」をつくりだしたのはトヨタ。
（2007年）11月25日、第24回トヨタシンポジウムがはこのことを明らかにしました。労働者にはわずか1,000円の賃上げ、過酷な労働を押しつけるだけでなく、この間の労働法制の規制緩和を押しすすめてきたのです。
愛労連では’08年２月11日に「トヨタ総行動」にとりくみ、トヨタのＣＳＲ社会的責任を追及していくことにしています。
トヨタは95年以来、日本財界のトップの地位に立ってきました。旧経団連会長・旧日経連会長にトヨタの会長がつき、その後2002年に両組織が合併して「日本経団連」となりましたが、その初代会長にもトヨタの奥田 碵が就任しました。奥田は、小泉内閣のもとで、経済財政諮問会議の「民間議員」として、労働法制の規制緩和、消費税増税、憲法改悪を主張し、その実行を迫ったのです。
トヨタは、1980年代の日米自動車摩擦後、アメリカの圧力に屈し、海外進出と円高対策として、労働者の賃金抑制とリストラの推進、正規から非正規への置き換え、下請への徹底したコスト削減、農業や地場産業を犠牲にする「市場開放」をすすめてきました。
2000年以降、ＣＣＣ21、ＢＴ２、ＶＩなどと銘打ったコスト削減を強行。
このため下請企業では人件費すら払えず、偽装請負や外国人に対する違法雇用を拡大させる原因となりました。
「売り上げが減っても利益を上げる」ために、労働法制の分野で規制緩和が一気にすすめられ、今日大きな問題になっている「雇用破壊」「ワーキングプア」を生み出しました。
トヨタの利益のために、労働者・下請事業者のくらしと営業が、さらには農業や地場産業までもが犠牲にされたのです。
トヨタ関連をはじめ、日本の大企業の大部分が非正規労働者を増やし、偽装請負や違法雇用を拡大させました。ＴＩＭＳ（ティムス）のようにブラジル人労働者を社会保険すら加入させずに使う事業所もあれば、コスト削減をすべて労働者に押しつけ、８年間ボーナスゼロ。正社員はたった一人で10人以上のパート労働者は産業別最賃の適用除外となる65歳以上の人を使うなど、こんな下請け企業もあります。
労働者・下請を犠牲にする一方で、トヨタ経営陣は減税や株主配当で、ばく大な利益を手に入れています。豊田章一郎（※故人。’07年当時はトヨタ自動車㈱の代表権をもつ取締役名誉会長）や豊田章男（※2024年11月現在はトヨタ会長。この当時は取締役副社長）親子の場合、株の配当だけで18.9億円、10％の株主減税なら1.9億円もの減税になります。
東京大気汚染裁判、内野過労死裁判と、トヨタはあいついで断罪されました。トヨタ総行動は、こうした勝利和解・判決に大きな力を発揮しました。
翌年（※2008年）2月11日のトヨタ総行動は、「働くルール」を確立するたたかいであり、くらしと営業を守るたたかいです。職場・地域、そして犠牲者である下請事業者との共同も追及し、トヨタ総行動を軸に’08春闘での要求前進をめざして奮闘しましょう。(NO.156-2007/11/25)

そうですね。
ところが中国のポチになっている政治家が、トヨタを貶めようとしているのです。

そうですね。時価総額ランキングベスト50で、
残っている日本企業は、唯一トヨタ1社のみですからね。