ランドクルーザー LAND CRUISER３００リフトアップについてリフトアップ初心者ですJAOS（

ランドクルーザー LAND CRUISER３００ リフトアップについて
リフトアップ初心者です
JAOS（4～4.5cm）のスプリングとラテラルロッドでリフトアップしました
ARBのバンパー（重い）も付けたのでリフトアップ少ないみたいです（3～4cm？）
アライメント調整した後に気づいたんですが、少しポジティブキャンバー状態です。
調べたらアッパーアームを交換しないと調整できないと分かり、オールドマンエミューのアッパーアームについてメーカーに問い合わせたところ、オールドマンエミューのショックスプリングに合わせて設計されている為、JAOSとの車高上がり幅の違いなどもあり、マッチングの返答はアライメントを修正出来るかは分からないと回答をいただきました。調整式ではないので、どれくらい補正されるか分かりませんとのこと。
交換することによりポジティブキャンバーは解消されますが、逆にネガティブ気味になる可能性があるそうです。
費用もかかるし、交換する必要性があるのかで悩んでいます。
リフトアップに詳しい方、アドバイスいただきたいです。
よろしくお願いします。

私も300に2インチアップコイルを入れて、ラテラルロッドも交換し調整しています。同じく若干のポジキャン（笑）です。
未だ、300用のアッパーアームはあまり出ておらず、今のところ300専用の調整式アッパーアームを見かけません。
フロントバンパーやスプリングとラテラルロッドだけなら全て指定部品なので構造変更も車検の取り直しも必要無いですが、オールドマンエミュー製と言えどもアッパーアームを交換すれば、即座に構造変更と車検の取り直しをしないと違法車両となります。3年の車検有効期間が吹っ飛びます。
ならば、多少のポジキャンは我慢し、3年後の車検時まで待って、調整式のアッパーアーム販売を期待した方が良いと思います。出なければその時にオールドマンエミューに交換も有り。アッパーアームを交換し、構造変更と車検を取り直しましょう。
300と同じプラットホームで250が発売されていますので、市場の台数は300＋250となり、調整式アッパーアームを開発・販売すればそれなりの売上・利益が期待出来る状況になっていますので、いずれ出て来ると思っているのですが。。。
多少のポジキャン状態は、ノーマルアッパーアームの稼働範囲なら、メーカーも想定してる範囲なので、致命的な異常は出ないと思います。