同じNAエンジンでもホンダ HondaのK20A、VTECエンジンのほうがGR86

同じNAエンジンでもホンダ HondaのK20A、VTECエンジンのほうがGR86より加速力が速く感じましたが、K20Aが高回転型のエンジンだからでしょうか?。

Ｖテックはカムのプロファイルを変えてしまう装置なので
次元が違いすぎますね

実際のタイムはどうでしたか？感覚だけの違いであればトルクバンドの特性だと思います

K型は吸気マニホールド形状が最適設計されていて
流速速いからでしょう。
FA型水平対向エンジンは搭載上の理由で吸気マニホールドが
ヘッド付近でヘアピン状に曲がっていて流速上がらないので。
水平対向で吸気マニホールド最適化するとこんな感じになって
エンジンフードが高くなってしまいます。

その通りです。
低回転からの扱いやすさは段違いかと！

確かに高回転型何だけど、ホンダのNAだからと結論しても良いかと
スバルのFAじゃターボ付けないとどうしようもない
かと言って、トヨタのNAで2Lクラスのエンジンでまともなのあるかなぁ

昔 トヨタがアルテッツァと言う車を出しました。
２L NA最強って看板を背負ってましたが
その看板はホンダS2000が手中に収めました。
しょせんNA世界一はホンダでしょ。