旧車についてC31ローレルとC32ローレルを200前後で中古車情報を見て購

旧車について
C31ローレルとC32ローレルを200前後で中古車情報を見て購入検討しています。
どちらも魅力的なのですが、C31ローレルはL形エンジン、32ローレルからはRB20エンジンなのですが、旧車だからトラブルが出てきてしまうのは承知ですが、どちらが汎用性だったり維持しやすさ、耐久性、などどちらがいいのでしょうか。
音の好みなどもあるかと思いますが乗っていた方いましたらいろいろお聞きしたいです。
よろしくお願いいたします。

C32ローレルと近い世代のR31スカイラインに乗ってた事があります。
エンジンはRB20DEでしたが、5年ほど乗ってトラブルは無かったですね。
現在はC35ローレルに乗ってます。
エンジンはRB25DETですが、購入から19年目で走行距離約37万キロです。
約32万キロでタービンご臨終で交換しましたが、エンジン本体はオイル漏れ修理をした程度でオーバーホールもしてませんが健在です。
RBエンジンは頑丈だと思います。

おそらくご自分ではメンテ出来ないようですのでしっかりした整備工場を見つけておかないととんでもない修理されますよ、京都にある斉藤商会さんみたいなしっかりした工場を探すのが車見つけるより大変です、旧車はパーツ１つ探すのも大変です、パーツないから作るなんてことは普通の工場ではやらないので、

当然32の方が良いに決まってる

そもそもの話で申し訳ないのですが、
旧車だからトラブルが出てきてしまうのは承知ですが、どちらが汎用性だったり維持しやすさ、耐久性、などどちらがいいのでしょうか。
というようなことをここで聞いて判断材料にできるほど 旧車維持は甘くない です。
ただ、金ならいくらでも出す ということであればどちらでも良いと思います。
私自身は旧車賛成派なので、乗りたいと思うなら覚悟を持って旧車ライフをして欲しいのです。

今となってはどっちもどっちだと思います。維持のしやすさ(難しさ)や耐久性もあまり変わらないんじゃないですか？
L型も初期のRB20も乗り味はさして変わりません。エンジンに関して言えば部品はある程度はまだ出ますが、価格は高いです。
でも、高くても出るだけマシです。
逆に内外装の新品部品は壊滅的に出ないです。中古良品を探すしかないです。
良い個体に当たれば通勤にだって使える耐久性はありますよ。
スカイラインに比べて荒く乗られたりおかしな改造されたりしてる車が比較的少ないのも魅力。
私はどちらも乗ってましたけど、個人的にはC31は前期の4HT、C32は前期の黒銀ツートーンのセダンが好きでした。
ある程度の故障は覚悟して下さい。いきなり止まる、エンジンかからない&吹けない、窓が落ちる等はあって当たり前くらいの気持ちでいた方がいいです。200万出して買っても、中古はオーナーが変わると多かれ少なかれ壊れます。
保管場所も耐久性を左右します。ベストはシャッター付きの車庫。無理なら屋根付きの床コンクリート車庫。青空保管は✕。塗装荒れに加えてゴムやモールの割れちぢみ、内装焼けがすぐ起きます。下が土や砂利も気をつけて下さい。日産車は土に還るスピードが異様に早いです。
では頑張って下さい。