再度お願いいたします。中古車の購入を考えています。週末はチャイルドシート2台

再度お願いいたします。中古車の購入を考えています。週末はチャイルドシート2台乗せた上に、大人3人乗ることが多いと思います。
私は車の運転が上手くないのと、予算が100万程度の為1500ccがいいのでは？と思っています。
希望としてキャプテンシート付き6人乗り以上、スライドドアがあるです。フリード FREEDは予算的に厳しいです。やっぱり2000ccと1500ccの維持費ってそんなに違うものなのでしょうか？そこら辺も教えて頂けるとありがたいです。宜しくお願いいたします。

1500ccで6人乗り以上、スライドドアですとかなり絞られてしまいますがホンダ モビリオ、トヨタ シエンタなどです。（モビリオは既に生産終了しています。）
参考までにモビリオ 平成19年式 相場：100万円前後
→http://soubastar.com/search/tag/%E3%83%A2%E3%83%93%E3%83%AA%E3%82%AA-19%E5%B9%B4%E5%BC%8F
シエンタ 平成19年式 相場：60～80万円
→http://soubastar.com/search/tag/%E3%82%B7%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%BF-19%E5%B9%B4%E5%BC%8F
どちらも3列目は狭いですが乗れないことはないです。ただ、おまけ程度の3列目という感じです。排気量2000ccで探せばかなり車種が広まり、MPVやノア、ヴォクシー、プレマシーなどあります。
1000cc～1500ccの自動車税は1年で34,500円ですが、1500cc～2000ccは39,500円です。また、重量税は車の重さによって異なりますが、1.5t未満で2年間37,800円です。
自動車税早見表→http://www6.ocn.ne.jp/~a-craft/jidousyazei.htm
重量税早見表→http://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/sikumi/sankou_05.htm
排気量だけで見れば自動車税は1年で5千円しか変わりません。燃費は排気量で決まるわけではないですが、モビリオはカタログ値で17km/L、シエンタは18.6km/Lです。ちなみにフリードは、16.4km/Lです。どの車も3～5km/Lほど実際の燃費は落ちますが。
ホンダ フリード 20年式 相場（燃費 16.4km/L）7人乗り
→http://www.ecocar4.me/search/tag/%E3%83%95%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%89-20%E5%B9%B4%E5%BC%8F
この価格は業者専用の中古車オークションの取引相場価格です。販売店などが自社で販売する中古車を仕入れているところなので、店頭に並ぶ前の仕入れ価格です。
参考にしてみてください！

2000ccですが、プレマシーはどうですか？スライドドアでキャプテンシート（カラクリシートと言ってベンチにもなります）・ＭＰＶより一回り小さいです。キャプテンでも２列目の肘掛を横に跳ね上げてウォークスルーになるので、この辺は実車を見て検討した方が良いと思いますが、１００万円の予算なら程度の良い中古が沢山あると思います。

マツダ:MPV
うちはチャイルドシート2つと大人4人で使います。少し大きいですがオススメです。年式にもよりますが経済的な2000cc、燃費の2300cc、滑らかな2500ccと3000ccから選べます。ボディの感覚が掴み易く、小さいクルマが良いという人でも楽々運転できます。2ndシートはキャプテンにもベンチにもなり重宝します。ぜひ一度マツダディーラー系中古車(ユーカーランド)で見てみてください。
維持費の違いは、例えば1500と2500では年間で5万前後(重量税･自動車税)です。

マツダのMPVはどうですか？
７人乗りで、両側スライドドアですよ。
僕が働いている、お店は、K3JAPANで、MPVを販売しています。
良かったら、インターネットで検索下さい。

重量税が年間5千円差、自動車税が5千円差、税金は年間1万円です。（優遇がない場合）
雪国の場合、スタッドレスを買うたびに数万円ずつ差が出てきます。
あと、我が家の場合13年前の2000ccワゴンからフリードに変えて、ふだん燃費がリッター7→11以上、遠出で11～12.5→15以上と向上しています。（共にスタンバイ型4WD）
仮に平均燃費を8→12とし、年間走行距離が1万キロ、ガソリン単価125円とした場合、年間5万円くらいの差が出てきます。
（現在の2000ccワゴンならもっと燃費は改善されていると思いますし、アクセルを踏む人は差が縮まると思いますが）
1500ccクラスで中古となるとモビリオやシエンタとなりますが、いずれも「2列目にチャイルドシートを2個付けたら3列目が塞がる。3列目の出し入れも不自由」という欠点があり、そこを解決したのがフリードです。（逆に3列目跳ね上げになったことによる新たな欠点も出ていますが）
「子育て小型ワゴン」はチャイルドシートが義務化された10年位前から登場したジャンルだけに、新しい車ほど痒い所に手が届くようになっています。