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スカイラインGT-RR34って昔は中古車でいくらぐらいで買え

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ss01243738981 公開 2024-12-28 13:41:00 | 显示全部楼层 |読書モード
スカイラインGT-R R34って昔は中古車でいくらぐらいで買えましたか?
R32は数万円で買えたと車屋が言ってました。
R34が大幅に価値が上がった理由は何ですか?
koy123039272 公開 2024-12-28 14:36:00 | 显示全部楼层
質問の昔が何年前かは分かりませんが、14年前のR34の25GT-tとGT-Rで迷っていた時の値段は
25GT-tが約100万円(ターボAT車高調のみ・9万キロ)、GT-R(標準車フルノーマル:5万キロ)が300万円でしたね。
価格が大幅に上がったのは映画ワイルドスピードですね。
この映画で日本のスポーツカー(スカイライン、スープラ等)が一気に話題になりました。
特にGT-Rは基本的に日本国内のみしかリリースしていないこともあり、異常なまでの価格高騰に繋がっています。
1151379663 公開 2024-12-29 07:29:00 | 显示全部楼层
底値は2010年前後でしたね。
200~300万円くらいでも買えましたけどそれは『修歴あり、過走行もしくは距離不明』の、あくまで誰も手を出したくない個体の話ですからね?
ぼちぼち程度の個体はずーっと300万円超えをキープしてましたから、意外とずーっと高かったですよ34GT-Rは。
今だと『300万円代とか安いじゃん!』って言うかも知れませんが、新車から10年経過して定価の半値にもなってないのは普通に考えて高いですよ。
特に当時(2010年ごろ)はスポーツカー冬の時代で誰もスポーツカーなんて乗りたがらず、若者からは「スポーツカーなんてオタクの車だよw」などと言われていたような時代ですからね。
だからR34GT-Rはやはり昔からどこか特別でした。

R34の値段が下がらなかった証拠として、『R34』は『R32やR33』と比べキッズ仕様の車(シャコタンとかハの字とかフェンダーの爪切っちゃうとか、めちゃくちゃにイジられたダサい車)が極端に少ないです。
R34GT-Rはずーっと高かったからキッズが買える時代は来なかったんですよ。
ra_111249280 公開 2024-12-28 16:30:00 | 显示全部楼层
34の底値は200万円くらいじゃないでしょうか
オークションで時々100万円台もありましたけど32よりも高かったですね
wiz1248025735 公開 2024-12-28 16:02:00 | 显示全部楼层
私は2002年式・標準車・1000キロ走行を2008年に500万円で購入した経験が有ります。
その頃から、この程度ですと新車価格で売られていましたね。
hig102276085 公開 2024-12-28 14:36:00 | 显示全部楼层
15年位前が底値だったと思います。
300万円台、Vスペック400万弱、V2は450万程度だったです。ニュルだけは別格でした。
32は2001年に80万円台の車両を購入検討しました。ボロかったのでR34購入検討になったキッカケです。150万位なら普通に中古車な感じでした。10年落ち8万キロ位だったです。触媒ストレートでこれも見送りました。
値上がりはワイスピ2とスポコン人気、R32がUSA解禁等からだと考えます。
jac103815890 公開 2024-12-28 14:16:00 | 显示全部楼层
安い時で一般的な中古車市場価格で270万〜300万程度(例外除く)
高騰理由ですが、やはり生産台数の少なさ、スカイラインGT-Rとしての集大成である事。
海外には一部の地域で限定販売されたに過ぎず、欲しくても買えなかった上に、ワイルドスピードの影響で人気が非常に高い事が影響しています。
ちなみに25年規制以前に北米の15年規制解除時に安い価格の車体から出ては売れてでほんとに凄い事になっていました。
15年規制解除時は短期間に一気に2倍以上上がっています。
その後も25年規制解除に向けて上がっていき、当時の3、4倍程度で今の価格形成を成しています。
実はBNR32より以前に、どの車よりいち早く価格上昇しています。
その後、追従するようにネオクラ車の各種が高騰していった感じですね。
Aiの回答は誤りで今は1000万では事故車すら買えないですね。
ほんとにとんでもない価格ですね。
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