市販のスポーツ Sportsカーを後から軽量化て意味があるのですか。・・・・・・・・・

市販のスポーツ Sportsカーを後から軽量化て意味があるのですか。
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ボンネットをカーボンで１０kgの軽量化しました。
リアシートを外して１０kg軽量化しました。
ナビやステレオを外して５kgの軽量化しました。
あといろいろ軽量化して１０kgの軽量化しました。
トータルでだいだい４０kgの軽量化をしました。
とかって意味があるのですか。
よく分からないのですが。
最近のスポーツ Sportsカーて１５００kgぐらいありますが。
１５００kgが１４６０kgに軽量化されて効果があるのですか。
と質問したら。
４０kg軽くなったら劇的に変わる。
という回答がありそうですが。
ですが体重が９０kgの人が乗ったら意味がなくなるのでは。
まずは体重を７０kgに人間が軽量化したほうがいいのでは。
それはそれとして。
最近のスポーツ Sportsカーて１５００kgぐらいありますが。
１５００kgのスポーツ Sportsカーが２０kgや４０kgの軽量化したくらいで効果があるのですか。
余談ですが。
最近のスポーツ Sportsカーに乗っている人てタイヤやホイールを太くしますが。
タイヤやホイールを太くしたら重くなるのでは。
ロールゲージを入れたがる人もいますが。
ロールゲージなんか入れたら重くなるのでは。
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2025-1-8 09:19 upload

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ロマンだよ。

サーキットでタイムアタックやレースを真剣にやるなら別として公道を走るなら自己満足でしょうね。

1500kgの車を300kg軽量化するより、ボディ剛性上げて1600kgにしたほうがサーキットというかレースでは速いとF1設計者の本には書いてあります

質問者様のいう通り、乗り手の体重を減らすのが手っ取り早いです。
ですが、軽量化なんて自己満足です。乗って軽くなったなんてほとんどわかりません。
私は白のs15のシルビアにカーボンボンネットをつけて、黒と白のコントラストに満足してます。タイヤ太くするのもロールゲージも意味はあるのですが、見た目や、変えてる感が大事だと思います。
見るとなんとなく満足っていいですよ

一般道しか走らないなら無意味です。
普通にドレスアップって言えばいいのに
一般道しか走らんのにハンドリングがぁとかブレーキングぅとか
ナルシストかよって思います。

やり方次第では？アルミホイールなどは鍛造品やマグネシウムにすると車の動きは変わりますね。高価だけど。お金かけずに軽量化はそうなりますね。必要ない物は外す。ロードノイズなど気にしないなら防音材もアンダーコートも剥がしますしガラスもアクリルガラスにする方も。マフラーなんかもチタンとかに交換有効ですね。一部の方でしょうが。