プリウス PRIUS50系ですが・・・普通にメンテして、走行距離約20万キ

プリウス PRIUS50系ですが・・・
普通にメンテして、走行距離約20万キロ以上乗れそうですか？

社用車ですが、定期メンテ、ノーオーバホールで２０万キロは余裕で超えました。いま３０万キロ目前です。

あなたのいう「普通のメンテナンス」の範疇によります。
消耗部品を適時取り替えることを含めてメンテナンスと云うのであれば、50系プリウス含めて20万キロ走れないクルマはありません。
消耗部品が消耗限界を超えたことを『故障』と呼び、消耗部品の交換を『修理』と呼んで「普通のメンテナンス」の範疇外と定義するのなら、50系プリウスを含めて20万キロ走れるクルマはないでしょう。

30プリウスで15万ｋｍ前後駆動用バッテリーは持ちます。
50プリウスは30プリウスより駆動用バッテリーの 制御技術とバッテリー性能の向上等により耐久性が向上しています。
50プリウスでも前期と後期で大きく違う点は、駆動用バッテリーがニッケル水素電池かリチウムイオン電池かの違いです。
細かく云うと30プリウスは30プリウスPHV以外、全てニッケル水素電池です。
50プリウスの前期モデルはグレードS・Sツーリング・全ての４WDモデルはニッケル水素電池、それ以外のEやA等は全てリチウムイオン電池です。
50プリウスの後期モデルは４WDモデル以外全てリチウムイオン電池に変わりました。
50プリウス４WDモデルがニッケル水素電池を採用し続けている理由は、リチウムイオン電池の特性上、低温下ではニッケル水素電池より性能が劣る為、４WDモデルはニッケル水素電池を使い続けているのです。
何れにせよ、30プリウスの時よりニッケル水素電池の性能も上がり、そもそもの能力の高いリチウムイオン電池を採用し制御技術が向上した50プリウスの方が耐久性も向上しています。
中古車で前オーナーが余程駆動用バッテリーを酷使した特殊な運転をしていない限り、20万ｋｍは大丈夫だと思います。

今年９年目の車検です。
もう少しで２０万キロです。
メンテナンスしていれば大丈夫です。
これまでブレーキパッド交換１回、補助バッテリー交換1回です。

楽勝ですよ。
ただ、個体差があるので故障が連発することもあるとは思いますが。

５０プリウス乗ってます エンジンオイルも２万キロに１回
ほんとお金のかからない車です ブレーキパッド１度も交換してません 恐るべし回生ブレーキ 駆動用バッテリーは特殊車両を除いてはリチウムイオンじゃないので、安価
リビルトバッテリーで６万円と言われました。