ミニ、ポロ、ルーテシア、プジョー208などの欧州コンパクトカーはヤリス YARiS、

ミニ、ポロ、ルーテシア、プジョー208などの欧州コンパクトカーはヤリス YARiS、フィット FIT、ノート、スイフト、マツダ2など国産車より全高が低いです。デザインや走りは優れますが、やはりその分狭いのでしょうか？

ルーテシアは本当に狭かったです。ヤリスとほぼ同等かと思います。
プジョー208やミニもヤリスよりは若干広いけど、お世辞にも「広い」とは言えない、狭い方ですね。マツダ2より狭いというところかな。
ポロは欧州コンパクトにしては広かったですね。ここに挙げられている欧州コンパクトの中では一位の広さだと思います。フィットと同じくらいか若干上かの辺りかも。
一般的に欧州車はアウトバーンを走ることを想定しているので、アクセルとブレーキのあそびを極力なくし、車体剛性を高めないといけません。
またシートも運転のストレスをなくすため、高コストのものです。
欧州コンパクトカーは値段が高いですが、その分走りは本気で、現在国産コンパクトナンバーワンの走行性能であるヤリスも欧州コンパクトカーには勝てません。
便利機能(収納、スライドドア、後部座席のゆとり、からくりシート等)は走りの性能や運転のストレス軽減を阻害してしまうものといっても過言ではないので、走りが優れる欧州車は一般的に狭く運転に集中しやすいシンプルな造りとなっています。広さも重視する人におすすめな輸入車はフォルクスワーゲンとなります。

広くはないけど、プジョー208より中は広いです。

狭いと言うよりも
身長、座高の高い、欧州人が利用するのにね
国産車は家族四人座る発想ですが
それらの欧州車に、大人四人乗る発想は無い
それだけの話、シートを後ろに下げて、倒して、二人乗車で利用なら狭くてもね

センタータンクの為室内は広いです。

同じ外寸だと国産車の方が広いことは確かです。収納スペースも国産車の方が多いです。これは車造りの思想の違いから生じています。国産コンパクトカーの主なユーザーは女性や営業車、レンタカー屋です。高速の安定走行より価格、小物入れ、お買い物、営業回り、といったニーズに合わせて設計します。一方で欧州コンパクトカーは小さくても高い走行性能を求めるユーザーが多いので、ボディ剛性、足回り設計、ブレーキ性能などを考慮した設定になるので、その分室内空間が狭くなってきます。昔、外車ディーラーに外車は灰皿使い難いしカップホルダーも無いのかと話しをしたら200キロ以上スピード出すのに車内でタバコ吸ったりコーヒー飲むのは危ないから、そういうところは考慮されていないと言われ、なるほどと思いました。

ルーテシア、208はヤリスとほぼ同等です。
ポロはそれより少し広くてフィットくらいのスペースがあります。
ミニはよくわからないです、あんまり広くなかった気がします。

欧州コンパクトカーは全高が低く設計されているため、一般的に車内空間が狭くなる傾向にあります。しかし、その分デザインがスポーティで走行性能に優れているのが特徴です。
・欧州車は低重心化を重視しており、全高を抑えることでハンドリングや安定性が向上します。
・一方で、ヘッドクリアランスや荷室スペースが狭くなるデメリットもあります。
・国産車は居住性を重視し、全高を高めに設定することで車内空間を確保しています。
・ただし、欧州車に比べると走行性能面で劣る傾向があります。
つまり、欧州車と国産車では車内空間とデザイン・走行性能のバランスが異なるため、用途に合わせて選択するのが賢明でしょう。欧州車は走りを重視し、国産車は居住性を重視したデザインと言えます。

欧州コンパクトカー（ミニ、ポロ、ルーテシア、プジョー208など）は、国産車（ヤリス、フィット、ノート、スイフト、マツダ2など）より全高が低いことが多く、デザインや走行性能に優れています。しかし、その分室内空間が狭く感じることがあります。特に後席の居住性や荷物スペースにおいて、全高の低さが影響を及ぼすため、家族での利用や荷物の積載を重視する場合は、国産車の方が快適かもしれません。選択する際は、使用目的やライフスタイルに合わせて検討することが重要です。