1980年代のカムリプロミネントに搭載されたV6FOURCAMエンジン、1VZ

1980年代のカムリプロミネントに搭載されたV6 FOUR CAMエンジン、1VZ-FEと藤原拓海のAE86スプリンタートレノ、秋山渉のカローラ  COROLLAレビンの4 AGエンジン、どちらが静粛性、
振動少ないと思いますか？
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ノーマルでも決して静かではない4AGと防音なんて概念も無いハチロクが、エンジンチューンやマフラー交換されたら更に静かではなくなります。
カムリは一応高級車のハシクレに入るのかな？
とりあえずハチロクよりは遥かに静粛性なども考えられています。
直4とV6では振動に関してもV6の方が少なくなります。
よって、圧倒的にカムリが静粛性に優れ、振動も無いはずです。

V6カムリじゃない？
4AGは回して力出すエンジンだし(トルク無いから)、マフラー入れたりするから、エンジン自体じゃなく、車自体がうるさいよ。ゆったり乗る車の方がしずかじゃない？




やない？

カムリプロミネントじゃないでしょうか！？

多気筒の方

どう考えてもV6の1VZ-FE

間違いなくV6の1VZ-FE。