日産だけが得をする？ホンダ Honda日産三菱統合は白紙撤回が良いでしょうか

日産だけが得をする？ホンダ日産三菱統合は白紙撤回が良いでしょうか！？
補足ーーこの話が流れたら日産は間違いなく潰れます、
国の管理下に置いて買収先を探す？
ーーうーむ、日本製鉄が買収してはどうか？
役員は総入れ替え、
本社は九州へ！？
ーーホンダの足を引っ張るニッサン
三菱がいまいち乗り気でないのは、ニッサンの経営方法を知っているから
ーー日産の経営では日産はまもなくアウト？
三菱は日産の軽の生産でなんんとかくいつないでいるが、その日産があやしい、
本田社長もEVにかぶれている！？
ホンダはともかく日産、三菱２社はそれぞれ単独で生き残れるとは思えない
ーー国が面倒見て国有化の線？
日産を押し付けられるホンダは迷惑千万、
モータージャーナリストの方々は、口々に
日産の負債を背負うだけと言ってます。
三菱は乗る気ではない
今、三菱は、東南アジアでバカ売れ
特にタイ。
日本で発売したトライトン、売れています。
荷台に乗せて行商をしたり、運送をする人達が多いので、買う
ーーここにきて、日産の構造改革が甘いのではないかと株主から苦情があった
経営者がまったくなってない、
その日産体質は決して変わらない？
国有化してゴーンにふたたび助けてもらうか？

でもこの話が流れたら日産は間違いなく潰れます、そこをどうするか。
国有化、というか国の管理下に置いて買収先を探すのも一つの手段です、しかし日産の多大な負債を肩代わり出来る企業はごく少数、国内の企業に限定したら多分見つからない。
海外企業への買収はさせたくないでしょうが、どこからも手が上がらなかったらルノーや鴻海、BYD、現代という可能性もあり得ます、三菱はホンダなりトヨタなり新しい傘を探せば済みます。

最初は、台湾のフォンファイ？が買収しよとしたことへの対応策だったのではないかと。
モータージャーナリストの方々は、ホンダには、何も得にならない。日産の負債を共同で背負うだけと。
三菱は、トーンダウンしていますよね。
先日、三菱自動車がインタビューに答えていました。
是々非々で協力してやりたいと。
三菱は乗る気ではないですね。
私は知らなかったんですが、今、三菱は、東南アジアでバカ売れしています。
特にタイ。
日本で発売したトライトン、あのダットサンタイプの車が売れています。
理由は、荷台に乗せて行商をしたり、運送をする人達が多いので、買うそうです。
その上、地元の人達を招いてのフェスティバルをしたりして、好感を得ているので、他の海外用の三菱車を買う好調です。
あとは、ここにきて、日産のリストラクチャリングが甘いのではないかと株主から苦情があったとか。
リストラ=人員整理ではなく、
本来のリストラクチャリング=構造改革が甘いのではないかと。
自動車産業はどの国でも基幹産業ですので、日産を守ろうとするのは当然なんですが、日本国には、今、余裕かないんですよね世界情勢、日本の情勢から。
厳しいですが、製造業の大企業は、あっという間にダメになりますから、日産も規模が大幅に縮小するのもやむを得ないと思います。
あとは、ゴーンは、逃亡しましたが、ベイルートからアメリカに頼んで奪還するか、
ゴーンが連れてきた、何も仕事をしていない役員が何人もいて報酬をもらっているとジャーナリストが話をしてました。
そのあたりも問題のようですよ。

ホンダの足を引っ張るニッサンですので、出来ればそうしたほうが、宜しいですな。三菱がいまいち乗り気でないのは、ニッサンの経営方法を知っているからだと思います。

この３社が今のままで行けるかと言えば、かなり難しいのではないかな。
例えば燃費不正発覚後の三菱が日産の傘下に入らなかったら、間違いなく傾いていた。あの時は自工はまた不正か！って感じだったからひょっとしたら三菱グループから捨てられていた可能性もある。ホンダはともかく２社はそれぞれ単独で生き残れるとは思えないので、全体で考えれば各社の独自性が失われる部分はあるが背に腹は代えられないのじゃないかな。

じゃあ日産を潰さない方法を提案しましょう｡