オイル減少の質問です。オイル交換の時に気が付いたのですが、5.9Lしか抜けま

オイル減少の質問です。
オイル交換の時に気が付いたのですが、
5.9Lしか抜けません。前回入れたときは（毎回6.5Ｌ厳守）
6.5L入れたのですが、0.6Lも減っているのです。
車種はW212前期E350のM276エンジンです。
今までのオイル交換時（過去5回）は6.5L抜けていたのです。
乗り方としては、月間300ｋｍは街乗りで、1000ｋｍは
高速道路を時速90ｋｍでの走行です。
なんで今回に限って、0.6Ｌも減少しているのか・・・
因みに、ヘッドパッキンからのオイル滲みがあるものの
それが原因とはとても思えません・・・
ただ・・・思い当たる節がないないとも・・・
実はこの車両・・・とにかくエンブレが効かないのです・・・
普通・・・エンブレと言ったら・・・アクセルペダルを
勢いよく離せば・・・エンブレが効きます。
前車のBH-5レガシーターボがそうだったものでして・・・
忸怩たる思いで・・・エンブレが効かないという違和感
を感じつつ２年近く乗ってました・・・
修行じゃあるまい・・・我慢しながら乗るなんて実に
馬鹿げてるとも思っていました。
と・・・そこで・・・あることに気づきました・・・
前車のように、エンブレを効かせるときはアクセル
ペダルを勢いよく戻すこと・・・と、思考回路が完全に
固定していたのです・・・
その仕方に、「固執」していたのです・・・
この車両は（現車）、エンブレを効かせるときは
国産と違って、また・・・シュツットガルトから
やってきたとあって、エンブレの効かせ方は違ったのです・・・
結論を述べると・・・アクセルを離しただけではなく・・・
ブレーキペダルを「ポン！」と少し強く踏んでやると・・・
エンブレが効くではないですか！
正直・・・嬉しかったです・・・（涙）ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ！
このエンブレが効かないということが、今までこんなにも
違和感を感じさせるものだったとは・・・
それからというもの・・・積極的にエンブレを効かせて
減速させています。因みにパドルシフトを使ってのエンブレは
効かせていません。ＡＴの故障を誘発させるものと思っていますので・・・
永くなりましたが、このエンブレを効かせる方法に気づいたのは・・・
前回のオイル交換後なのです。そして今回のオイル交換時に
初めてオイル減少が起きたのです。
オイル減少は、エンブレが原因なのでしょうか？
知見をお持ちの方がおられましたら、どうぞお手柔らかに
よろしくお願いいたします。

エンジンブレーキを多用するようになってエンジンオイルが減ると言う事は、オイル上がりを起こしているものと思われます。
今までエンジンブレーキが効かなかったときには、燃焼室が負圧にならずにエンジンオイルが燃焼室内に吸い上げられてなかったためエンジンオイルの消耗も少なくて気がつかなかっただけかと思います。
それに対してエンジンオイルが減るようになったと言う事は、燃焼質が負圧になってエンジンオイルは、燃焼室内に吸い上げられて、エンジンオイルが減ってしまったもので、もともとそのエンジン自体が、エンジンブレーキをかけるのに、そのような操作をしなければならないと言う事は、そういう特性のものの可能性もあります。

それだけオイル上がりしてたら排気管出口に多めにススが付いてるでしょうから見てみて下さい。今の車ってまずスス付かない傾向ですから。

エンブレが原因でオイル減少が起きるかと言われたらそうではないような気がします。
パドルシフトを使ったエンブレもそんな毎日サーキット行くわけでなければそんなに気にしなくていいようにも感じます。最近のATはコンピュータがちゃんと制御して回転数合わせたりしてるので無駄な半クラ状態も少なそうですしそこまで問題ないかなと思います。
ただ、あまりにも高回転を多用しすぎるとエンジンに悪いのでやめた方が良いのは確かですが。。
他の方がおっしゃる通り、単純にエンブレかけた時にオイル上がりのような症状が出てしまっているのだろうと思います。
オイルの粘度は合ってますか？一時的な誤魔化しであれば粘度を少し上げれば多少誤魔化せる可能性はありますが、いつかは修理しないとですね。
ちなみに、オイルが抜ききれなかったという可能性はないですかね？
抜けた量入った量も目安になりますが、レベルゲージで都度確認するのが良いと思いますよ。