ダイハツの90年代のコンピューターに詳しい方に質問です、ダイア

ダイハツの90年代のコンピューターに詳しい方に質問です、ダイアグノーシスの短絡にてエラーコードが出てから不良箇所を治せばエラーコードが消えるのか又は、リセットして消すのか？
もしリセットにてエラーコードを消す場合の消し方を教えて下さい

●不良箇所を修理しただけでエラーコードは消えるのか？
→ いいえ、基本的に自動では消えません。
一部の軽度なエラー（断続的なセンサー不良など）では走行を繰り返すうちに消えることもありますが、多くの場合はリセットが必要です。
●エラーコードの消し方（リセット方法）
ダイハツのOBD1系ECUでのリセット方法は以下のようになります。
※車種により多少異なる場合があります
方法①：バッテリー端子を外す方法（簡易）
バッテリーの「マイナス端子」を10〜30分ほど外す
※エラーコードの履歴も完全に消える可能性があります。
方法②：サービスチェックカプラー短絡でリセット
車種によっては以下の手順でECUリセットできることもあります（OBD1仕様で可能な場合）：
イグニッションOFF
サービスチェックカプラー（ダイアグ端子）を「TE1」-「E1」など指定された端子で短絡
イグニッションON（エンジンはかけない）
警告灯（エンジンチェックランプなど）が「点滅→消灯→点滅」するまで待つ
点滅パターンが通常に戻ったらイグニッションOFF
カプラー短絡を解除して完了
※この方法は使えない車種もあるので、サービスマニュアルでの確認推奨です。
※ダイアグノーシス端子はエンジンルーム内、ヒューズボックス近辺やストラットタワー付近にある四角い黒いカプラーが多いです。
※端子には「B」「E1」「TE1」「W」などの刻印があり、対応表を見ながらクリップなどで短絡します。