車のブレーキの初期挙動の左右差について質問です。 - ブレーキペ

車のブレーキの初期挙動の左右差について質問です。
ブレーキペダルをゆっくりと強く深く踏んだ時は左右差が無くステアリングもブレずにセンターを保ったままなのですが、ペダルを素早く踏んだ際、まれに初期挙動（ピストンが押し出され、ブレーキパッドがローターに接触し、摩擦による減速が発生するポイント）に差が発生します。
挙動は初期挙動時にステアリングが一瞬左右どちらかにブレる事で確認してます。
その際のタッチ時の挙動のみで、それ以外は問題ありません。
おそらくは、ピストンシールを組み込んだ際の組み込み精度によって、シールとピストンの摩擦抵抗にピストン毎の差が発生したことによる現象なのですが、そもそものブレーキ精度としての誤差の範囲なのかが分からず質問にいたりました。
ブレーキの仕様は、フロント対向4POD、スリッドローターです。
※JZX100にJZA80 4PODキャリパー（実際はJZA80用流用ではなく、同等品のTRDハイパフォーマンスブレーキキャリパー）
スリッドローターにより初期の接触免責が一定ではない可能性もありますが。
中古でキャリパーを購入後にO/Hして組み付けた際に、今回の現象がもっと顕著に発生していましたが、改めてシール溝をきちんとクリーニングして際O/Hした事でほぼ気にならないレベルまで治りました。
シール溝のクリーニングは、ピックツールやキャリパー溝ブラシ＋L時アングルアダプターを電動ツールに付けて行いました。
とは言え、現象は稀に再現するので更なるクリーニングで治るのか、一定レベルの誤差はどの車でもあるとおもうので、気にする事はないのかの判断がつかず困っております。
どうか詳しい方のご知見を伺いたく。