w213E250前期の2016年式、走行距離6万kmを260万円

w213 E250 前期の2016年式、走行距離6万km
を260万円で購入したいと思っています。
自分なりにいろいろ調べてみて、毎年壊れるとか、
修理代が50万程するなどという評価もありますが、
無故障で乗れた、修理費用は国産車よりも若干高い程度ですなどの評価も見ました。
実際にここ最近のベンツを所有した経験のある方、
関連のあるお仕事をされている方いましたら、
故障の頻度や修理費用について考え聞かせて頂きたいです。
自分が思うには、自動車メーカー初期品質ランキング、故障の少ない自動車メーカーランキング共に上位の方にメルセデスが入っているのも見ましたし、街中でもかなりの台数走ってるの見ますし、何十年も前のベンツを普段乗りで毎日乗ってるオジサン達を近所でよく見ますし、そんなに壊れてたらAクラス･Bクラス･Cクラスなどの一般層向けを600万近くで皆して買わないんじゃないかなって思ってます。
自分は5年後には乗り換えるつもりで、とりあえず5年間大きな故障が頻繁に出ないよう乗れたらいいなって思ってますが、この考えは甘いでしょうか？
もちろん個体差あると思いますが、総合的に見たメルセデスを教えて欲しいです。
よろしくお願いします。

EクラスであればW212辺りから品質が安定してきたと言われています。が、修理費用なんて考えながら車には乗っていませんよ！私のベンツが壊れ、あなたのトヨタが壊れない保証なんてどこにもないので。但し、メンテナンスは必要で、その車に合ったタイミングでの整備と部品交換やオイル/フルード交換はしっかり行うことが前提です。

元車屋で同型の2019を新車から保有しています。
260万を余裕綽々で出せる余裕があるなら止めはしませんが、その値段を安いから買う、と言うならおすすめは出来ません。
過去5年弱の間に車が動かなくなるようなトラブルはありません。
が、マイナートラブルは年1以上の頻度で起きています。
新車保証と延長保証のおかげでお金はかかっていませんが
そういうものだと理解してもう少し付き合うつもりです。
2016に比べて大幅に改良されたモデルですがそれでも起きます。
1番大きかったのはナビモニターのブラックアウトで、ユニット交換になりました。自費だと80万ほどだったとのことです。
また、維持費についても純正以外のパーツを使うとトラブルが頻発するようです。
結局、ヤナセで言われるがままにメンテナンスをお願いするのが1番安上がりだと判断しました。
壊れなくても国産車の数倍以上の維持費は基本的に理解して覚悟してますがそれが出せない、もしくはストレスになるならやめておいたほうが幸せだと思います。
輸入車の専門店で見てもらえば〜などの考えの人もいますが、
その手の車を専門的に見られる豊富なノウハウがある店はヤナセと遜色ない価格を提示しますし、知識のない店に見させるとトラブルが解決しませんし、結局高くつきます。
どうしても中古買うならせめて新車保証の範囲内の車にしたほうが無難ですよ。
5年乗りたいなら新車の方がいいと思いますが…

ぶっちゃけ半分は運ですが
2015年あたりから近距離レーダーが複雑かつ繊細になっていくので
ちょっとしたことやユーザーが気が付かないようなショックで
レーダーおかしくなって入庫ということが起きやすくなっていきます。
2015年以前だとモデルとグレードによってはNOXセンサーが無いものが
ありますが、y16の250EだとNOXセンサーの華奢さに
ひっかかるかどうかは運です。
普通に窓がクラッシュしたりドアロックが壊れたりはザラなので
その手の話は壊れたら直せばいいくらいで構える話だと思います。
弱点はそれなりにありますが
クライスラー前のMercedesは電子系のトラブルはあまり無いです。
さすがに古いのでどこが壊れるかわからないですが、当時は頑丈な
車でした。
W202/W210 世代もかなり頑丈でした。
その後電子制御化が進むにつれてMercedesはどんどん壊れる車に
なっていきました。
私が今Mercedesの中古を買うとしたら
1.2015年より前
2.非エアサス
3.非HV
4.7GTronicはナシ、7G-Plus かそれ以降
という条件にします。