ヤリス YARiSてフィット FITと比べたら車内が狭いと思うのですが。・・・・・・・・・・・

ヤリス YARiSてフィット FITと比べたら車内が狭いと思うのですが。
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なぜヤリス YARiSてフィット FITより車内が狭いのに売れているのですか。
よく分からないのですが。
初代フィット FITとか二代目フィット FITが売れに売れまくったのはセンタータンクレイアウトとワゴン Wagon型ボディにしたことで広大な車内にしたことがその勝因だと定義されていましたが。
よくよく分からないのですが。
ヤリス YARiSはヴィッツのときよりもむしろ車内は狭くなっていると聞きますが。
なぜ車内が広いフィット FITが売れなくて。
車内が狭いヤリス YARiSが売れているのですか。
と質問したら。
フィット FITは人気のオラオラ顔にしなかったから。
という回答がありそうですが。
ヤリス YARiSもオラオラ顔ではないと思いますが。
それはそれとして。
このクラスの小型ハッチて室内の広さが売れる条件という定義だったのに。
なぜ室内が広いフィット FITが売れなくて。
室内が狭いヤリス YARiSが売れているのですか。
余談ですが。
リコールがないのになぜフィット FITは売れなくなったのですか。
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2024-10-10 10:23 upload

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ヤリスの方が走行性能やハイブリッドの年費性能が上なのと、ビジネスモデルが売れてるから！

ヤリスとフィットは単純に販売網の違いとフィットは同じホンダのN-BOXに流れたためでしょ？それはそれとして。なんで爺さんが勝手に「定義」で決めつけているの？以前から指摘しても全く改める様子ないなぁ。「マウント」「定義」の意味を理解して使い方間違えているのに無視？間違えて「マウント」、「定義」を使っていて恥ずかしくないか？~~と質問したら~~という回答がありそうですが。←質問や回答になっていない投稿だから通報対象なんだよ。わかっていて頑なに使って俺の方にはしつこく粘着質と前にオマエ意見したけど素直になれよ。「すいませんが。」も改めようとしないし。

見積もりを比べましたがヤリス、フィット、ノートの順番でした。
価格は魅力です。
でも、お付き合いの関係からホンダのフィットにしました。
１日約２００ｋｍ。良く走るし、ホンダセンシングも良いですよ。

よくわからないですよね。MAZDA2の時はトヨタの工作員風の方が、後部座席を捨てたMAZDA2なんてダメダメと走り回ってたんですが、
同じく後部座席を捨てたヤリスには、よく決断したボンボン社長！！って嬌声を上げてました。
ヤリスとMAZDA2着目点としては似てませんか?
よく言われるトヨタのネット工作員の臭いを感じます。カルト教とも繋がりが？？

車内空間の事を言うなら、フィットは同社に競合車が存在しています
実際、フィットの見積もりにやって来た客が、店舗に飾られていた
N-BOXを見て「こっちでいいんじゃね？」的な感じで
多くの客がN-BOXに流れています
ヤリスの場合、競合はパッソかルーミーかアクアくらいですし
狭いと揶揄されるヤリスですが、それは後部座席に限った事で
運転席と助手席は十分なスペースがあるので
家族と乗るなら、ルーミーに流れたとしても
一人、ないし二人で乗る分には十分な広さがあります
ハイブリッドの燃費に関しても、ハイブリッド専用車のアクアより
ヤリスの方が優秀なので、パーソナルカーとしてはヤリスの方に
軍配が上がります
ただ、ヤリスが売れていると言うより、正確には
ヤリスクロスが売れているが正解です
昨年度の国産車売上ランキングの１位はヤリスですが
それはヤリス、ヤリスクロス、GRヤリスの合算であり
その大半はヤリスクロスの数字です

ユーザーの都合かもしれません
パーソナルユースやセカンドカーとしての位置づけなら空間に大きな意味はない
では家族で1台きりのケースでは？これはフィットもありでしょうけど、広さと手軽さの両立ならコンパクトミニバンが圧倒的に強い
そんなところでしょうか？フィットにフィットする環境と用途って何でしょう？器用貧乏に思えます