旧アルファード ALPHARDの乗り心地 - ＭＳ３０００モデル末期辺りを模索中ですが、２

旧アルファード ALPHARDの乗り心地
ＭＳ３０００モデル末期辺りを模索中ですが、２歳ちょっとの子ともうすぐ赤ちゃんが誕生する家族４人です。
今までセダンだったのですがアルファード ALPHARDを検討中です。
２，４ですが少しだけ試乗しました。車検切れの車両が多く試乗できないんですよねなかなか。
直線メインだったので良く分からずでした。
ちなみに２，４エリシオンも試乗しましたが大差なかったです。コーナー、高速走らないと分からないとは思いますが、
所有者の方に感想をお聞きしたいと思いますので宜しくお願いします。

私も当時、ｾﾀﾞﾝからﾐﾆﾊﾞﾝへのｼﾌﾄを考え、当然の如く、ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ、ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞの２本柱で考えていました。ｱﾙ、ｴﾙはﾚﾝﾀｶｰで何度も遠出をし、ﾉｰﾏｰｸだったｴﾘｼｵﾝはとりあえずの簡単な試乗だけして結局ｱﾙのMSに決めました。
しかし、子供が産まれて１年もしない内に乗り換える事となりました…。なぜなら、ｽﾔｽﾔと寝ている子供がｸﾞｽﾞりだし、車酔いなど経験した事なかった妻が車酔いしたので仕方なく手放しました。
それから乗り心地と言う快適性について徹底的にこだわり、調べました。
ｱﾙは床が後ろに向かって傾斜のついたﾀｲﾌﾟ。
ｴﾙ、ｴﾘはﾌﾗｯﾄﾀｲﾌﾟ。
ｱﾙ、ｴﾙはﾘｱの足回りがﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑﾀｲﾌﾟで左右の衝撃を分散できない。
ｴﾘｼｵﾝはｸﾗｳﾝ等のｾﾀﾞﾝと同等の４輪ﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝをﾐﾆﾊﾞﾝで唯一採用。
ｱﾙの床は斜めで、ﾄﾗｯｸ並の足回りだし、乗り心地か良いはずなかったのです。
ｱﾙﾌｧｰﾄﾞの半分はｼﾞｬﾝﾚﾉへのｷﾞｬﾗで出来てますと言っても過言じゃない程の見せ掛けだけの内容の良くない車。
ｴｱｺﾝはﾌﾛﾝﾄﾃﾞｭｱﾙのﾄﾘﾌﾟﾙｴｱｺﾝじゃないし、ﾐﾗｰｳｨﾝｶｰも標準じゃないし、買い得感は皆無。
でかくていかついﾏｽｸだけがｱﾙﾌｧｰﾄﾞの売れてる理由。
因みにｴﾘｼｵﾝのＸ、ＶＸ、ＶＺだとﾌﾛﾝﾄ熱線ｶﾞﾗｽ標準装備で今の季節にとても重宝してます。
居住空間はｱﾙには敵いませんから、あまり遠出をされないなら、大きな揺りかごでも問題ないでしょうからｱﾙﾌｧｰﾄﾞをどうぞ。
ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞは総重量２．5㌧超えてて2500ccだと全く走らないし税金高いです。