ルーミー ROOMYからの乗り換えを考えています。タフトのターボとロッキー、ライズ RAIZEのハイブ

ルーミー ROOMYからの乗り換えを考えています。
タフトのターボとロッキー、ライズ RAIZEのハイブリッドならどちらの方がオススメですか？

オススメというのもアレかと思いますが、あくまでもご予算に余裕があるのなら、絶対にロッキーやライズのEスマートハイブリッドを、そうでないとしたらタフトを選んでも後悔はしないかな？と思います。
今は軽が市場の4割を占めてますので、引け目を感じることも少ないかと思います。
ちなみに、オススメとは矛盾しますが、個人的にはこの中ではタフトを買うかな？
ただし、軽ですのでターボでないと街中限定になってしまうので高速道路や山岳道路走行をするのならターボは必須ですね。
最後に付け加えますが、SUVタイプはライズ等もですが、軽でもタイヤの値段が驚くほど高くなることをお忘れなく。

その中で選ぶならライズハイブリッドですね、
やはりトヨタ車だと思いますよ。
タフトはまず、エアコンをつけたら走りませんね、
レンタカーを借りましたが、残念な車です。
ロッキーは、たんに走ってません、人気がないです。

ルーミーからの乗り換え目的が何になるかです。
タフトは明らかに狭くなるし、乗り心地も落ちますので「ルーミーで入れない狭い所に行きたい」という要求でもなければ選ぶのは無しです。
ロッキーやライズのハイブリッドは現時点で「販売中止」中です。
販売が再開されたとして、SUVなのにFF車というのが難点になります。
乗り換え目的がSUVらしい使い方ということだと、乗り換えの目的を満たせない可能性もあります。
今のこの質問のしかたであれば「乗り換えない」のが良さそうな感じはします。

ルーミーも含めすべて、ダイハツが開発してる車なので、そこまで変わりは、ないです。正直ソリオなどの方がおすすめです。

全部、ダイハツ開発、製造の軽自動車プラットフォームから派生した車ですね
そこから脱却してはいかがですか

ルーミーに何が不満があっての乗り換えかによりますね。小回りが効かない、4~5人も乗らないと言うのであればタフトのT/Cが良いでしょう。1トン近い車体を小さな660ccエンジンで引っ張るので燃費はルーミーと大差ないか下手したら悪いです。
パワーが足りない、もう少し広い方が良い、燃費重視だと言うのであればロッキー、ライズのハイブリッドでしょうね。
個人的にはロッキー、ライズのハイブリッドがオススメです。ダイハツと、トヨタのコンパクトカーが軒並みK型エンジンになりましたがK型エンジンのターボ車はあまり耐久性が良くないです、もっと言えばK型自体が先代のE型やNZ系よりも耐久性が低いです。
エンジンに負担の少ないハイブリッドが良いでしょう。。