レクサスの中古について質問です。現行型のＧＳと、同じ値段くらいで買えるＬＳ

レクサスの中古について質問です。
現行型のＧＳと、同じ値段くらいで買えるＬＳだったらどちらを選択しますか？
理由も聞かせてください。

そのLSは前期モデルのことですか？
もしそうなら現行GSです。
理由はあのエアサスです。一般道なら文句ありませんけど、高速では微妙。
継ぎ目などの路面の凹凸通過する際、クルマの「揺れ」の納まりが悪いんです。正直、煮詰め不足。
その上、３０系セルシオから続く「野暮ったい」内装。現行LSはそれを反省してか、かなり聡明な内装になってきております。
それとバルブスプリング。
知ってる方は少ないかと存じますけど、トヨタ（レクサス含む）のV型エンジン・・・コストを厳しく下請に注文出したためか、そのスプリングが折れやすいんです。
最近のエンジンは大丈夫ですけど、前期モデルのLSですか・・・少し、怖いです。
対策部品の交換をされてればいいのですけど、果たして・・・ね。

秋まで待って、マイナーチェンジ後のGSが良いですね。
顔とテールが様変わりしますので、今GSを買ったら駄目です。
LS買うなら現行だけど、GS新車の予算で現行LSの認定中古があればいいけど、ちょっと厳しいと思う。前期・中期だと流石にデザインが古臭いのでパス。
あと、知らない回答者がいるみたいだけど、バルブスプリングの欠陥は、リコールの無償交換対象になってるので、もう何の心配も要らないですよ。交換してない車両は、恐らく皆無です。

こんにちは。
難しい質問ですね。グレードによっても回答が変わります。
もし、LS中期のバージョンSで黒革、サンルーフ、マークレビンソンが付いてれば買いますね！

ＬＳでしょう、そうＬＳです。
クラウンから、ＧＳに代替し乗っています。
「クラウンもＧＳも一緒だろ～」と世間では、言われますが
まったく別です、あんなヘンテコなクラウンと一緒にされたくない。
と思う以上に、ＧＳよりＬＳです。
別次元、室内からは何かオーラを感じますよ。
中期以降～現行なら更に最高
４６０で十分なような・・・。
ハイブリッドは？
ロングは？？
どうぞ、ご参考まで。