レクサスのおかげ？で人気のなくなったセルシオの購入を少し考えてます。

レクサスのおかげ？で人気のなくなったセルシオの購入を少し考えてます。4300のエアサス無しを考えてますが4300もエアサスやエンジンマウントは弱いのですか？あと4300のウィークポイントを教えてください
補足私は9年から12年が好きですがリセールバリューを考えて4300かなと思います。

マウントは年式が古いと確実にくたびれる
。
レクサスが人気を持っていったんじゃなく、ビッグセダンが人気ないだけです。
完成度が高い車です。
しかしエアサスは壊れたら大変。色んな意味で
いじられたセルシオなんてゴミですが、ノーマルでしたら３０後期だけはかっこいいと思います。
あと、セルシオ自体にセールスバリューなんてありませんから笑

日本車のエンジンマウントは１０年１０万ｋｍが交換時期。ただし、実際に交換する人は稀だけどね。別に走れなくなるわけではないから。
エアサスは全オーナーの乗り方次第。
お約束はスピーカーだね。いずれ全滅するよ。
その他、モーターを使ったあらゆる機構が次々に壊れていくよ。電動チルト＆テレスコピック機構が動かなくなったら２０万円コース。
あとはタイミングベルトの交換に（一般的な３点一式交換で）１２万円ほど掛かるので中古車購入時は要注意。

30はありきたり？ですから、ここはあえて現存数の少なくなっている20はどうでしょう？もちろんバネサスで。エアサスでなくとも何と言ってもセルシオです。標準以上の乗り心地と静さを堪能出来ると思いますよ。4300よりもちょっと税金も安くなりますし（4000だから）。

コミコミ 30万円ぐらからある車に リセールバリューを考えてもムダでしょう。

言い方が悪ですけど、そんな車DQNしか買いませんよ。
古いですがゼロクラウン位を買っておいた方が良いですよ。
セルシオよりましです。

もはや、鉄屑w
価値なんてないよwww