レクサスＲＣて意味があるのですか。レクサスＲＣて４ドアセダンのレクサス

レクサスＲＣて意味があるのですか。
レクサスＲＣて４ドアセダンのレクサスＩＳの２ドアクーペ版だと思うのですが。
ＩＳで十分にスポーツ Sportsセダンとして性能を発揮できるのに。
わざわざ２ドアクーペのＲＣて必要なのですか。
と質問したら。
２ドアのほうがカッコいいから。
という回答がありそうですが。
ですがＲＣてただたんにセダンのクーペ版て感じでそんなにカッコ良くもないと思いますが。
それはそれとして。
セダンがあるのにクーペである理由が分からないのですが。
セダンのシビック CIVICtypeＲもスバルwrx stiもクーペ版はありませんが。
レクサスＲＣてレクサスＩＳがあるのにクーペて意味があるのですか。
1opacndyq5k.jpg (104.78 KB)

2024-10-10 21:42 upload

点击文件名下载附件
1opacndyq5k.jpg
阅读权限: 7

ベンツのＣやＢＭＷの3シーリズ（4も含む）を見据えた結果です。

レクサスの主戦場である北米市場で品揃えの一つとして必要とされているから。

私もRCとISと悩みましたが２ドアで乗り降りが不便でISにしました。でもRCはISのクーペ版ではないですよ、別物です。内装は同じですが、他は別物です。
私はISで満足していますが、RCもたまに見るとカッコいいなと思いますよ。

意味もへったくれもないっしょ…
基がトヨタでもレクサスは狙ってるとこが富裕層ですよね。
RC−Fくらいかっこいいクーペをラインナップしてないと、高級車ブランドとしての魅力が半減しますよ。
それに…貴殿は割と若い人？
以前の質問を見ても…
車格や価格帯、その車の魅力は何か？何故売れるのか？
が、全く勘に来ない人なのでしょうか？
レクサスRCは、FK8やVABとは…価格も車格も全然違いますよね…
今は多少デカくなってますけど、シビックとインプレッサをクラウンと比較するようなものです。それにFK8はハッチバックっしょ…

セダンと2ドアクーペとでは明らかにその用途や運転する人のスタイルが違うのでＩＳがあるからＲＣは不要とはならないんじゃないですか？
じゃあ逆に聞きたいのですが、ＬＳがあるからＬＣは要らないって理屈になりますか？
ネタが無いせいか最近質問がやや強引な気がします。

スカイライン
のクーペ
とか、
古くは、
クラウン
2ドア
ハードトップ
大好きですね
ゆったりした
前席、
大きく開く
ドア
贅沢な空間
いいですよ
6気筒以上の
大きめの
エンジンで、
余裕で
転がしたい
ですね