レクサス購入年収300万と裕福ではありませんが、あこがれのレクサスを買いたいと

レクサス購入
年収300万と裕福ではありませんが、あこがれのレクサスを買いたいと思っています。
と言っても当然中古車の中から選ぶのですが車種はISです。
ネットで探していて修復歴無し
、2006年式走行距離9,5万キロ、値段はコミコミで135万円。
トヨタ YOYOTAのディーラー保証１年付き(少し足して3年保証にするのでコミコミ150万弱になると思います)の車なのですがどうでしょう？
もちろん中古車ですのでいずれは壊れるモノですし、一台一台状態が違うので100パーセント正解の答えは出せないと思いますが、確率や経験からお答えいただければと思います。
10年落ち10万キロと１つの目安を迎える訳ですが、ディーラー保証があるので大きな故障があったとしても出費にならず特に国産最上級のブランドであるレクサスならば10年10万キロの壁など軽く越えてくれると思うのですがやっぱりあらゆる面でガタがきますかね？
ちなみに弄る予定はなく、ノーマルのまま大人しく乗ろうと思っています。

大丈夫ですよ。
トヨタのセダンはかなりの耐久性がありますから１０万キロなんてへっちゃらです。
中古車雑誌を見ればセルシオやゼロクラウンの過走行車がゴロゴロしています。
きちんとメンテナンスさえすればまだまだ乗れますよ。
ただちょっとメンテナンス料金が他の車よりも高いので少し車に回すお金を用意していれば大丈夫です。
腐ってもレクサスですから当然良い車です。
乗ってみたら満足すると思います。
反対意見も多いかと思いますが頑張って維持して下さい。

背伸びしてポンコツ買うなら
軽を新車で購入しましょう
中古車購入は駐車場にとめてある車体を見ればわかります 大概アジアンタイヤ
過走行のポンコツを無理して購入しても 笑モノになるだけですね

保証付きで買ってもタイベル交換代は自腹だけどね。
（消耗品は保証対象外なのが普通、期間内は高いディーラー点検の義務など）

機械ですからもちろんあらゆる面でガタは来ますけど、消耗品の集合体ですから逐次交換して行けばいいんですよ、ボティ自体のガタはどうにもなりませんが。例えばこの形が好きとか、この機能が欲しいとか、積極的理由があればガタはそんなに問題にならないんですよ。でも、ノーマルなら１８０キロしか出ませんよ？タイヤもミシュランとかブリジストンの最新が全然いいですよ。ノーマル至上主義だとそのパワーも何のために、ってなります。ノーマルで飛ばしたいならBMWベンツがいいですね。

１０年１０万キロ。
高いです、５０万円が妥当です。

そんな年式の10万キロ近い中古車をディーラーでも売るんですね。
まぁ、保証があるならいいんじゃないですかね。