全部ターボ車なら、タントカスタム、スペーシアカスタム、N－BOX

全部ターボ車なら、タントカスタム、スペーシアカスタム、N－BOXカスタム、どれ選びますか？

タント…足まわりの貧弱さ、外装の形、センターメーター…お金を出してまで買おうと思いません。
まあ部品取り用として5万円までなら出せます。
N-BOX…青いポジションランプ、ダサいです。
インパネの形なんかは好きですが、後シートあたりのデザインが手抜きっぽい。
Fドアを閉めたときの音は軽トラもしくはそれ以下のようなしょぼい音です。
よってスペーシアが残りました。
嫁用の車としてスペーシアを見に行きましたが、なかなか良いと思いました。
勧めてきた整備士の口が上手いのもあるかもしれませんが。
ただ、200万円弱は高すぎるように思います。

現状ではタントカスタムが一番良さげですが、もし本気で購入を検討されているなら、ekスペース/デイズルークスが出てからにしてみては。
ekワゴン/デイズで酷評された動力性能面を改善してくる可能性もありますから。

私は、N-BOX+カスタムターボを買いましたよ！
発進加速、コーナリング、ブレーキ性能とコントロール性能
実燃費、どれも高水準の出来で満足しています！
燃費は60km/ｈ定速走行すると20km/L超えますよ！
パドルシフトが欲しかったのよ！
便利で楽しいよ！
タントは低速トルクと車体剛性が弱く、エンジンとCVTが煩い！
スペーシアカスタムはエンジンのへたりが早いのと
灯火類の球切れが多い、造りが、これぞ軽って感じなので検討外でした！

Nboxプラスカスタムを買って、満足しています。
みんなから、評判がいいです(＊^^＊)
試乗すればホンダの良さが分かります。内装もよく、所有する喜びが分かりますよー。

世の中の答えはＮ－ＢＯＸですよね。圧倒的首位で販売台数トップですから。
でも、好きなの買えばいいと思いますよ。

うちの車はスペーシアカスタムです。
タントは樹脂パーツで板金不可能。
修理代も高い。
ピラーレスの構造により万が一サイドからぶつけられた場合、修復が不可能に近くなることもある。
NBOXは燃費が悪い。
後席がスライドしない。
下回りの錆がすぐに出る。(ユーザーさんからの情報です。)
結果、スペーシアが1番燃費性能や動力性能、使いやすさなども優れていると思います！