N-BOXのおすすめポイント教え下さい。 - ルークスが欲しいと思ってい

N-BOXのおすすめポイント教え下さい。
ルークスが欲しいと思っていますが、N-BOXも人気との事で迷っています。
以下の点など踏まえてルークスがいいと思っているのですが、N-BOXのおすすめポイントを比較してアドバイス頂けるととても嬉しいです。
・0歳と幼稚園児子育て中（チャイルドシート2台）
・ベビーカーなど乗せれる広さ
・高さ必須（習い事の着替えなどあります）
・運転は得意ではなく駐車も苦手（現在はノートに乗ってるのでアラウンドビューモニター現在も狭い所では活用中です）
・とにかく安全性能が良さそう
・内装など落ち着いたおしゃれさがとても好き
・外見も上品で好み
(N-BOXはヤンチャに見える…ような？)
・プロパイロットは実際使うのでしょうか？特に必須ではないような…
・スライドドアは絶対欲しいしハンズフリー最高
・燃費の良さ
・若干の急勾配な山道を少し走る土地に住んでるのですがルークスなら大丈夫と言われた（日産の方に）
N-BOXの方が納期が早そうなので迷います。
宜しくお願いします。

N-BOXは一般大衆に受けるデザインで販売台数が軽では１番
しかし、車の先進性ではルークスはＳハイブリッドなのでエンジンのパワーにモーターのパワーが加わるので発進、加速がスムーズです。日産以外でそれを搭載してるのはスズキと三菱だけで残念ながらホンダはその域に達してないのでマイナーチェンジはしても駆動機構は古いままです。
わかりやすく言うと最先端の服で化粧はバッチリでも中身の人間はおばさんです。
安全面でもルークスは国（国交省）から衝突安全性能評価で最高の「A ランク」を獲得してて、予防安全性能評価でも軽自動車で初めて満点で最高の「A ランク」を獲得、それを合わせて５スター賞を受賞してるのでそれは他社では追いつけない技術ですので子供さんが乗るのなら国のお墨付きを選ぶのが賢明ではないでしょうか
https://response.jp/article/2021/09/22/349684.html
より安全な車を購入すると思えば、納期で迷って後々後悔しないように検討してくださいね

上級クラスじゃなくてもＡＣＣが標準装備なところがＮ-ＢＯＸの良かった所でした。
後席の座面が跳ね上がるのが、私には便利でした。

ルークスはドアミラーに隙間ができる不具合が続出してますよ。

ホンダ車はボディが軽量なので燃費は良いかもしれません。
しかし、剛性がないのでぶつけたら即廃車ですので何度でも買い替える楽しみが増えます。

N-BOXがヤンチャに見える?
それcustomでは?標準と言うかノーマルは見えない筈。
内装重視ならノーマル(ベージュ系)かノーマルの特装車です。(customはブラック系)
車内で着替えさせるならベンチシートより助手席がスライドするEXを勧める。この仕様は日産には無い筈
日産の軽=身潰死·鈴菌の印象しか無いので私からしたら論外です。

他の方がN-BOXの踏み間違いでのブレーキ制御云々語ってますが、少し語弊があります。
踏み間違いでのブレーキ制御はN-BOXには無いので、あくまでもアクセル抑制制御となります。
しかし、踏み間違いでのブレーキ制御もバンパー内の超音波センサーが感知する前後3M範囲内に壁とかある場合でのみしか作動しません！
つまり壁が無い状態で踏み間違いをすれば走ります。
ファミリー層だとN-BOX、前席メインならルークスですね！
駐車に関してはアラウンドビューあると便利ですが、そもそも軽自動車なので無くても何ら問題も無いです。
N-BOXも電子ミラーのOPはあったと思います。
NAモデルならN-BOXの方が少し軽くパワーもあります。
安全性能はどちらも単眼カメラ+ミリ波レーダー採用で両方ともにオートブレーキによる全車速度対応ACCもあるので変わらないです。
ただ最近日産・三菱内でエアバッグ展開の問題があったらしいので、少し心配です。
高速での日産プロパイロットは良いです。
ホンダセンシングだとステアリングアシストが弱いですが、プロパイロットならしっかりと車線をキープしてくれます。
内装は造型のN-BOXか、質感のルークスかで木の実は分かれると思います。
燃費さえ少し目をつぶればルークスの方が良いと思います。
N-BOXはそこら中に走ってて飽きます。