中古車を検討してます。 - デイズルークスとタントのどちらもターボで

中古車を検討してます。
デイズルークスとタントのどちらもターボで迷ってます。
デイズルークスはライバル車より力が無いとのことですが、NAだけじゃなくターボでも同様でしょうか。
スペックみると当時のタントのターボより、強いトルクを低い回転数で発生させるようです。
馬力は一緒ですがこれも低い回転数。
もしかして、デイズルークスはタントよりは力強いけど、N-BOXとスペーシアより劣る、ということでしょうか。
それともターボはデイズルークスの勝ち？
山道を通勤するので、力強さはこだわりたいですが、この2台なら、どちらがおすすめしょうか。補足検討しているのは、2016〜18年あたりのモデルです。

デイズルークスはタントより走りは低下いてから力が出るので良いですが、燃費が明らかに負けてます。
スペーシアはこの2車より軽いので、スペック以上に走りが良く燃費も良いですが、乗り心地がイマイチです。
N-BOXはデイズルークス以上、スペーシア未満で燃費はスペーシア・タントに負けるみたいな感じです。

足車で使う分には、全車種が横並びだよ。
タントのターボはＥＦは使えないけど、Ｔチェーン以降なら長寿命。
馬力アップさせても寿命に影響しない強度。
Ｎboxのターボは、能無し役立たず。馬力不足。
ＮＡでも平地なら問題無い。
スズキはＦ６が最強。
Ｋ６はゴミが多い。インド製は信頼性に欠けるよな。
現行エンジンは平均点。
デイズの新型エンジンは、平均点。
マツダにＯＥＭ出して、６Ｂロータリー、シーケンシャルツインターボ２００馬力で販売すれば売れるよね。
低速はＳＣでカバーして、音速域はニトロ。