車を中古車で購入予定なのですが、N-WGNカスタムかN-BOX+カスタムかで悩

車を中古車で購入予定なのですが、N-WGNカスタムかN-BOX+カスタムかで悩んでいます。
使用用途としては、岡山～高知間の長距離移動を月に1度程と、短距離移動も少しといった所です。
車中泊にN-BOX+がいいかと思ったのですが、N-WGNでもシートを倒せば多少段差はありますがフルフラットになりますし、燃費もいいので悩んでいます。
それと、最近の軽に多いターボ機能はオンオフ可能なのでしょうか？

ターボのオンオフをスイッチとかで任意にするのは、世に存在してるどの車も無理・・・と思う。
ターボ→簡単に。
アクセルを踏んで排ガスがブオーって出ますよね。
その排気管の途中に風車があるんです。
それと軸で直結して対になってる風車があって、それは空気を吸う方の管の途中に設置されてる。
この対の風車がターボ。
アクセル踏む。
風車回る。
その勢いで、自然に吸い込む量以上の空気を吸い込む。
エンジンの力が強くなる。
ということです。
燃費は少～し悪かったり、走り方によっては良かったり。
ターボ無しが頑張って走るところを、ターボは少しのアクセルで動けたり。
でも力強さが要らないシーンでもターボが効いちゃって、少～し多めの燃料も要ったり、です。
どちらの車かは、私ならN-BOX＋を選びます。
私の使い方だとスライドドアが断然便利なのと、車自体がスタンダードを目指したN-WGNよりも遊び方向に降ってるので。特に＋は。
フルに活用しなくても、そういう車ということで気分的な楽しみが増える。
ちなみにフルフラットも私はそんなにしないです。
助手席の背もたれを適度に倒して、頭を柔らかクッションで支えてやると、私はもうぐっすりなので。
ついでに言うと、駐車場って結構地面が斜めなんですよ。
フルフラットにしたときの寝床の傾斜を思い通りにできないこともあります。
ばっちり決まるときももちろんです。
まあそういうのも楽しみですよね。

自分がn-oneで実家がn-wgnです。
n-boxはわかりませんが、n-wgnは窓が小さいので室内空間的にはn-oneよりも狭く感じます。
車中泊を考えると窓が小さいのはメリットだと思いますが、運転のしやすさからするとライフのほうがぜんぜんいいです。
フルフラットを選ぶ以上運転のしやすさは犠牲になるでしょう。
オンオフ可能なターボなんて聞いたことも無いです。

貴方自身の使い勝手と予算次第。
ターボのON/OFFはNシリーズに限らず新旧問わず出来ません。
また最近の軽は特にになりますが、省燃費志向とするため低回転から効きますから出来る限り効かせない(正圧に入れない)と言った事も難しい部分。
但し早くからの過給+CVTにより、80km/h辺りまでの燃費が伸びやすい傾向です。
※意外と燃費が良いのが60～80km/hの巡航
またNAと比較しても、早くから過給する分でチカラがありますから、メーターのイルミネーション変化(負荷が増えると白、低負荷でグリーン)が穏やかでエコ寄りの運転が楽々。
高速を使わなければターボ4WDでも片道30km(山越アリ)で17km/L以上の燃費。
FFなら平坦とかなら20km/L前後も余裕でしょう。
試乗を含め、使い勝手を比較し予算にあった車両を購入して下さい。
贅沢を言わなければN-WGNのGターボなら予算は低めで購入出来ます。
カスタム一択でもN-BOX系よりは予算は抑えられますよ。

ターボのオンオフなんて出来ません。
あとは、後席のスライドドアの有無かスタイリングの好みの問題だよ。
あたいだったら、あのN BOXのスタイリングはどうも好みではないから、N WGNにするけどな。

最近の軽にターボ付きはとても少ないですね
オンオフなんて出来ません