カローラ COROLLAレビン１６００ｃｃ（ＡＥ１１１）の一番低いグレードのエンジ

カローラ  COROLLAレビン１６００ｃｃ（ＡＥ１１１）の一番低いグレードのエンジンは４Ａ－Ｇですか？
確か、４Ａ
カローラ  COROLLAレビン１６００ｃｃ（ＡＥ１１１）の一番低いグレードのエンジンは４Ａ－Ｇですか？
確か、４Ａ－ＦＥとかって書いてあったんですけど。

レビンファンが激怒した例の４Ａ－ＦＥですね。
このエンジンはハイメカツインカムと言う
ごく”普通”のエンジンです。
まさしく名ばかりのレビンです。
最悪なのは確かこの頃かな
カローラ レビン”ライム” が出て・・・情けない。

↓どうぞ。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
http://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/COROLLA_LEVIN/1995/engines.asp

1.5Lの5A-FE型です。
1.5Lの『FZ』、1.6L(4A-FE)の『XZ』、1.6L(4A-GE・20バルブ)の『BZ-G』『BZ-V』(～97年)『BZ-R』(97年～)がありました。
http://car.autos.yahoo.co.jp/m0101/k01011009.html

FEというエンジンは現在のトヨタで一番多く生産されているエンジンでしょう。
ツインカムには違いありませんが、２本のカムシャフトをギアで駆動させるため、バルブの挟み角が狭くなり、ガスの流れが多少悪くなり、高速回転が苦手な傾向があります。
ただし、４バルブ化が簡単で、コストが安いのが魅力です。
気になって調べてみましたが、現在のトヨタでは、カルディナ（3S-GTE）、マークⅡブリット（1JZ-GTE＆GE）、セリカ、ランクス、アレックス（2ZZ-GE）の３機種しか「Ｇ」のエンジンが無いようですね。

下記で確認してみてね。
私は昔トレノ・アペックスに乗ってた。
走りのいいやつでした。
http://www.trdparts.jp/list_ae111.html
http://homepage2.nifty.com/ORANGECRUSH/ae111.htm