カローラ COROLLAフィールダー FIELDERについて

カローラ  COROLLAフィールダー FIELDERについて...
私は今年20になります。
年齢と趣味を考えてフィールダー FIELDERのエアロツアラーのMTにしようと思っています。
5ナンバーのステーションワゴン Wagonがずっと欲しく てレガシィ等をずっと探していましたが燃費や維持費を考えてフィールダー FIELDERにしようと思っています。
しかし、知り合いが「友達のフィールダー FIELDERに乗ったことが何回もあるが、フィールダー FIELDERなんてなにも楽しくないからやめておけ」と断言してきます。
私は年齢と趣味を考えてこの車にしようと思っていました。
フィールダー FIELDERに乗っている人、乗っていた人何かフィールダー FIELDERの特別な所やフィールダー FIELDERのオススメポイントなどのアドバイスを下さい。
特にコテコテにいじろうとかは思ってなく多少インチアップしてスノーボードが積めて走って楽しい車が欲しかっただけなんです。
ちなみに知り合いは22歳の男で乗っているのは15年式のレガシィです。最終型の限定モデルと言っていました。

◆カローラフィールダーの良い点
・トヨタの絶対的な信頼性がある
・貴重な5ナンバーステーションワゴン
・マニュアルが選べる
◆カローラフィールダーの微妙な点
・平凡で趣味性が薄い
・高齢者向けのイメージが強い
・不人気なステーションワゴンである
カローラはクルマとして信頼性高く、快適で、燃費もよく申し分のない製品で、トヨタはあえてこれといった個性を持たせていません。世の中には、派手な服着て目立ちたいとか、肩で風切って街を歩きたいとか思わない人が沢山いて、トヨタはそうした方々のために、真面目に商品を提供しています。趣味性や垢抜けたデザインを望む人には他の車種を用意しているので、うまくマーケティングできていると思います。
カローラは、商品としての成り立ちがそのようなコンセプトなので、高齢者のユーザー比率が高く、若いご友人が「楽しくないから・・・」というのは、わからなくもないです。クルマはその人のキャラクターの鏡になりうるからですね。
しかし、クルマ好きの玄人の中には、カローラをリスペクトしている人がいるのも事実です。
◆ ステーションワゴンについて
もうひとつは、ステーションワゴンという存在です。現在、欧州ではまだステーションワゴンは人気を保っていますが、日本やアメリカでは時代感の薄い存在となってしまいました。遊びに使えるクルマはミニバンとＳＵＶにとって替わってしまったのです。
さらに最近はミニバンも流行が下火になってきて小型ＳＵＶの時代です。ご友人のレガシィワゴンも次期モデルはSUV風のアウトバックのみになります。ＳＵＶ感を出さないとアメリカで売れないためです。日本でも売れているステーションワゴンはスバルのレヴォーグぐらいになってしまいました。
このような時代感において、あえてカローラフィールダーに乗るというのは、素敵なことではないでしょうか。
ステーションワゴンはSUVに比べてコーナリングや燃費が有利ですし、タワーパーキングにも入りますのでいいですね。
わたしは、フィールダーを選ぶ利点はマニュアルというのもポイントだと思います。スバルやマツダではMT車が選べるケース多いですから、仮にフィールダーを諦めてもまだまだ選択肢豊富です。
是非クルマとともに素敵な20代を送ってください。

22歳のクソガキがレガシィ以外まともに乗った事もないのにカローラがつまらんとかよく言えるよな。どーせ10年落ちのレガシィで俺無双状態とか勘違いしてる痛い奴なんだろな。

一言で言えば「優等生」
特に可もなく不可もなく。
それが一番の魅力かもしれません。

http://chie.mobile.yahoo.co.jp/p/chie/qa/view?qid=10137036220
コピペしてんじゃねぇよ
皆さん「chielien_」で始まる単発IDのコピペ野郎には気をつけましょう。

ん～結局は懐次第と好きか嫌いかだけなのでは？
他人がなんて言うおうと、自分が￥出して買うんでしょ？
同意が無いと買えないのなら、現状維持がBESTです。
評価とか自分で検索してみるのが良いと思います。

一つ前の方のフィールダーに乗っていました。
1800ccのエアロツアラーねATでしだ。
燃費も15〜16km/lと良く、荷物も積めていい車でした。