昔のカローラ COROLLAと今のカローラ COROLLA。どっちのカローラ COROLLAが楽しいですか。どっちがカローラ COROLLA

昔のカローラ  COROLLAと今のカローラ  COROLLA。
どっちのカローラ  COROLLAが楽しいですか。
どっちがカローラ  COROLLAがつまらないですが。
・・・・・・・・・・・・・
「昔のクルマは楽しかった」「今のクルマはつまらない」という定義ですが。
よく分からないのですが。
例えば昭和のカローラ  COROLLAと平成のカローラ  COROLLAと令和のカローラ  COROLLA。
どの時代のカローラ  COROLLAがつまらなくて。
どの時代のカローラ  COROLLAが楽しいですか。
と質問したら。
カローラ  COROLLAはどの時代でもつまらない。
という回答がありそうですが。
「昔のクルマは楽しかった」は論破ですか。
それはそれとして。
昭和のカローラ  COROLLAはバンとかクーペとかＬＢとかＨＴとかありましたが。
平成のカローラ  COROLLAはⅡとかＦＸとか４ドアＨＴとかステイションワゴン Wagonがありましたが。
令和のカローラ  COROLLAはスポーツ Sportsとかツーリングとかクロス CROSSがありますが。
いっの時代のカローラ  COROLLAがつまらなくて。楽しいですか。
「昔のクルマは楽しかった」「今のクルマはつまらない」という定義ですが。
「昔のカローラ  COROLLAは楽しかった」「今のカローラ  COROLLAはつまらない」という定義になるのですか。

余談ですが。
昭和の当時はワシは「カローラ  COROLLAだけには乗りたくない」という認識でしたけど。
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2024-10-11 00:12 upload

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今も昔もツマラナイ

私もカローラなんて安物だと思って馬鹿にしていました。ところが昨年、ハッチバックのカローラスポーツに試乗してみて認識を改めました。当初レクサスUXハイブリッドなどを検討していたのですが、車内の広さ、内装の質感やキャビンの静粛性などをUXと比較してもそん色ない。自分は若い頃に英国2シータースポーツカーに乗っていましたが、オンザレール感覚のコーナーリングもまさにスポーツカー。それでいてけっしてごつごつしておらず、路面のギャップも感じさせない滑らかなサスペンション。ガソリン車なのに1世代前のハイブリッド（レクサスCTとか）と同等の燃費性能。カローラがこんなに良かったら、誰がUXを買うのだろうと正直思いました。それで迷わずカローラスポーツを購入しましたが、半年たった今も、非常に満足しています。カローラ史上最高の車ではないでしょうか。

昔のかろーーらがよかった
GTとかいうグレードもありましたし
LBも良かったし
令和のカローラもありかな、なかなか豪華ですよね、あれでも十分かな、まっとうなセダンがなくなった今、ありですね、
GRカローラも欲しいな。

エンジンパワーとか特性で言えば今の方が技術が向上しているでしょう。
しかし 所詮カローラです。 作り込みなどは、甘いでしょう
乗り心地などもカローラーで良くしたら 格上の車種は、もっと良くしないと売れないので そこそこの乗り心地などでとどめているでしょう。
所詮カローラなので 買うや乗ることは、有りませんねー

MTのジムニーは今も昔も面白いですよ
史上最高に楽しいカローラはカローラクロス・ハイブリッド四駆でキマリです
ルミオンより長距離適性が高い上に、他のカローラよりレジャー適性が高い
しかも巨大ガラスルーフもある。楽しいに決まってるじゃないですか

もし明日事故したりしたら繋ぎでルミオン買うかもね。