ダイハツ予約者は注文が無効になるので、鈴木を買えばよいのでは？軽自

ダイハツ予約者は注文が無効になるので、鈴木を買えばよいのでは？
軽自動車はスペーシアやアルトを買えば如何！？
大衆車はソリオやスイフトを買えば如何？
今現在ダイハツ車に乗ってる方までは類は及ばないと思います。
それと、ダイハツとトヨタ YOYOTAの経営が心配ですね。
というか、トヨタ YOYOTAの国内販売の半分がダイハツっ車ですよね！？
トヨタ YOYOTAもアブナイ！？
生産がゼロ、売り上げがゼロの期間が何か月続かがカギですよね、
検査に適合した新型車をまず早く発表する、
続いて、ロッキー、トール、ブーン、タントを
検査に適合したビッグマイナー車を次々発表する、
ダイハツディーラーは当面はスズキやホンダ Hondaの新古車、中古車をどしどし販売する、
トヨタ YOYOTAディーラーは、ヤリス YARiSクロス CROSS以外に販売する車種が入ってこないですね。
トヨタ YOYOTAはダイハツに回っていた半導体や輸入部品を急きょトヨタ YOYOTA車に組み込んで、
トヨタ YOYOTA車を増産する、
でもトヨタ YOYOTAはヤリス YARiSクロス CROSS以外に大衆車がないんですよねー
トヨタ YOYOTAの販売が大幅減少となる、
トヨタ YOYOTAディーラーは、ソリオや、スイフトは販売する？まさか！？
ということで、経営の視点ではダイハツどころかトヨタ YOYOTAが大変ですね。
さて最初の質問にもどって、
◇ダイハツ予約者は注文が無効になるので、鈴木を買えばよいのでは？
いかがでしょうか！？補足ダイハツディーラーは、売れない中古車の山で一時しのぎが続くとは思いますがね。
新車が入って来なけりゃ、実態は軽自動車だけ並べたような、ビックモーターと中身は一緒。半年１年はそんな状況でしょう。
ダイハツ、令和5年12月26日に国内全ての工場停止
再稼働の時期が未定であれば、
新車の納車は春先頃まで待たないと無理そう
自動車会社は主要企業が7社
顧客が他社に流れたとしても、消化できる
ーーせいぜい1〜2ヶ月の話ですよ。
ーー生産能力を超える
ダイハツユーザーが全てスズキやホンダ Hondaに流れると
ーーNシリーズが有る。
今のNシリーズの出来は、異常と言えるレベル
ーー軽自動車はホンダ Hondaということ？
ーー購入者が判断すればよい
ーースズキに急に注文が殺到しても対応出来ません
数年がかりで工場増やした頃に需要が元に戻っていれば無駄な設備投資で大赤字になります。
ーーそこまで注文が殺到する事はないとおもいます。
ーートヨタ YOYOTAの屋台骨が軋む事はないでしょう
ーートヨタ YOYOTAの国内販売車種の多くがダイハツ製だと知らないでしょうか？
ーー代替購入は、別にスズキでなくても三菱もあるしホンダ Hondaもある

ダイハツディーラーは、売れない中古車の山で一時しのぎが続くとは思いますがね。
新車が入って来なけりゃ、実態は軽自動車だけ並べたような、ビックモーターと中身は一緒。半年１年はそんな状況でしょう。

購入者が判断すればよいだけのこと。
もっとも、”鈴木”なんて自動車メーカはないですけど。

Nシリーズが有る。
今のNシリーズの出来は、異常と言えるレベル。
我が国を代表する車と言って過言では無い。

スズキの生産能力を超えるので
ダイハツユーザーが全てスズキやホンダに流れると需要に追いつけないでしょうね
ダイハツの工場でスズキやホンダの車を生産するなら話は別ですが

せいぜい1〜2ヶ月の話ですよ。

注文は無効にならないよ、ただ新規を受け付けてないだけ。
スズキに行っても 納期が遅れるだけ