スペーシアギアどうですか？ - 正直な感想を聞かせて下さい

スペーシアギアどうですか？
正直な感想を聞かせて下さい補足他の軽と比べてみたらどうでしょうか

スーパーハイトワゴンなので室内は広く、特に頭上空間がかなりゆとりがあります。また、座面が高く、フロントガラスが大きいので死角は少ないです。
タントは足元スペースは若干狭い印象ですが、スペーシア系は広いです。
ただスペーシア系は雪のない道ですら曲がる際のロールが大きく、雪道はハンドルが取られやすいので乗り心地は良くはないです。この際の乗り心地が良いのはN-BOXがトップクラスだと思います。
ちなみにスペーシアギアはSUV風に見立てたってだけで中身はほとんど普通のスーパーハイトワゴンです。

スペーシアギアは、スズキのスーパーハイトワゴン｢スペーシア｣の派生モデルになります。そのスペーシアは、全国軽自動車協会連合会による2020年上半期販売台数がN-BOXに続く第2位を獲得。スペーシア自体はデビュー後3年が経過しているにも関わらず、2019年にフルモデルチェンジしたばかりのタントを抑えての売れ行きです。
もうお気付きでしょうが、スペーシアの実績には2018年に追加された｢ギア｣の台数が含まれており、販売の現場ではスペーシアギアの受注がブランド全体の実績を引き上げている状況です。
実際、クルマとしてのディメンションはノーマルのスペーシアと変わりなく、いわゆるディパーチャーアングルや最低地上高といったSUV的数字に拘りは伺えません。スズキとしては、そこはジムニーやハスラーの守備範囲と割り切り、スペーシアギアについてはスーパーハイトワゴンの美点である室内空間をよりアウトドア志向へシフトさせています。
例えばシート表皮の撥水加工やラゲッジフロアと後席シートバックの防汚仕様等々。純正アクセサリーでバックドアネットやカータープも用意されていて、旅先にそれなりの設備のあるオートキャンプ場を選べば、十分週末アウトドアの相棒になるでしょう。
険しい悪路にこそ挑めませんが、車内スペースの狭いハスラーよりもスーパーハイトワゴンのギアは、きっと”家族ウケ”も良いに違いありません。
夜間の歩行者を検知するデュアルカメラブレーキサポートとSRSカーテンエアバッグの標準装備化に加え、全車速追従機能付のアダプティブクルーズコントロールも新たに採用しました。
スペーシアギアはSUVらしいエクステリアを纏(まと)っていても、スペーシアがベースのスーパーハイト系ワゴンなのは間違いなく、そのジャンル特有の課題は変わりません。
ちなみに現在の軽自動車ジャンルを区分すると以下のようになります。
スーパーハイト系とは車高が1700mmを超えるモデル群を指し、今や軽自動車販売の中心と言っても過言ではありませんが、高い車高によるメリットはもちろんあれど、デメリットも存在します。スペーシアギアにも以下の通り口コミが上がっていました。
｢ハイトワゴンだけあってカーブやコーナーでのロール感はそれなりにある。特性を理解して乗る必要があるし、タイヤ選びなどである程度解消できないか検討中｣
｢唯一強風に弱いのが難点だが、これは背の高い軽自動車の宿命か。特に高速道路走行中は横風や大型トレーラー等通過時に発生する気流により簡単に流される｣
｢足回りがノーマルと同じなので、悪路は当然ふらつく。アウトドアライクなのは外見だけだから。わかっていても車体の重量と大きさに対して、足回りは物足りない。街中の低速走行では特に問題ないが、高速走行時には簡単に風に煽られてしまう｣
改めて感じるのは風に弱いこと。ステアリングが取られやすく、手に汗を握るドライブになる。ギアに合うフロントスポイラーがほんとに欲しいが、デザイン的に厳しそうで多分販売されないだろう。ふらつき予防のセンサーは、相変わらず過敏に反応してうるさい｣
｢フロントガラスが直立に近く前方に離れているので、信号待ちの時、先頭で停止線に止まると信号が見えなくなってしまうことが多い。この車だけの悩みではないかも知れないけど｣
いずれもスーパーハイト系あるあるの代表的な意見です。他にも背が高すぎて洗車がしにくい、とかね。

上を見なけりゃ充分良い車だと思います。
室内の広さを気にするなら軽ではなく普通車のミニバンを買った方が良いですしね。

スペーシアギアどうですか？正直な感想を聞かせて下さい
ハイトールワゴン
前輪タイヤの「駆動直進性」・N-BOXより劣る
快適性能部品は問題なし

正直、不安定な足ですし室内広いって言われとるけど室内幅は激狭いです。不便です。幅のある荷物が載せられません。

我が家はスペーシアハイブリッドですが、いいですよ！
室内広いし使い勝手も良い。
（私的には）走りも不満ないですし、よく出来た車だと感じています。