ヴィッツからの乗り換え先で迷子です。2010年頃の1300ccのヴィッツにま

ヴィッツからの乗り換え先で迷子です。
2010年頃の1300ccのヴィッツにまだ乗っているのですが、皆さんどの車に乗り換えているか、参考に教えて頂けないでしょうか。
私がそもそもヴィッツを選んだ理由は、
それまで乗っていた車が大きくて駐車場で苦労することが多かったので、小回りが利くことが第一でした。
最小回転半径4.4mで、非常に使い易いです。
当時フィット FITも人気でしたが、トヨタ YOYOTAびいきもあり同クラスのヴィッツにしました。
普段3人で乗りますが後席も使える広さだし、荷室もトランクがちょうど入るし、
高速もたまに使うので1300もちょうどいいのです。
しかし、最新の安全装備も魅力的になって来たので、そろそろ買い替えどきと思い
ヤリス YARiSを待っていたのですが、
出て来てみたら後席が狭すぎでした。
それならばとアクア AQUAの新型を待っていたのですが、
出て来てみたら最小回転半径が5.2mで肝心の小回りが利かないとか。
ルーミー ROOMYやパッソは馬力に不安があります。
パッソの新型が出ればとも思いますが出てくる気配もなく。
完全に迷子になっているのです。
皆さん何に乗り換えているのでしょうか？

5ナンバーSUVの
トヨタ ライズ
ダイハツ ロッキー
スズキ クロスビー
をおすすめします。
いずれも現在販売している車種です。
SUV系なので
Vitzよりひとまわり大きく感じられますが、
車高が高くなった程度と思ってください。
そのぶん、乗り降りが楽になります。
小回りを重視されていましたので、
視点を高くして、見切りをよくすることで
カバーできないかと考えます。
今お乗りのターボ無し1300は
ある程度アクセルを踏んで
エンジン回転数がないと
チカラが出ないと存じます。
最近のターボ付き1000は、
アクセルを少し踏んだだけで
ターボ無し1500と同等のチカラを
発揮します。
試乗でお試しください。
おすすめの3車は、
いずれも角の取れた四角なので、
車内や荷室は相応に広く、
室内の高さもあります。
SUV系は視点が高い分、見通しが
コンパクトカーより良くなります。
それを最大のメリットとしての
おすすめです。
ご参考まで。

どれも5m位になりますよ。
私のは確か5.3mだけどスーパー駐車場とかで困ったことがないですがこれ以上は嫌かも
逆に4.4mだと直進安定性がないかと思います。
ソリオ、スイフトなどいかが？

新車にこだわらなければ最終型のヴィッツでいいのでは？
中古のタマ数が多いので程度のいい個体が見つかりやすいのと
安全装備もそれなりに充実しています。
トヨタレンタカーではまだ主役ですから、休みの日に借りて
市街や高速で家族乗せて試乗するという手もあります。

ヴィッツハイブリッドのセフティエディション3で探すといいかも
タマ数少ないから、見つかるかわからないけど、ヤリス人気なので、トヨタ認定中古車なら見つかるかもよ？
ヴィッツハイブリッド
セフティエディション3
この車は隠れた穴場的ヤツで、マジでコスパが良いです
セフティエディション専用シートやインテリアで上級クラスの質感なうえ、アクアと同じエンジンを搭載してるので、カタログ燃費はアクアと同じ32.8だったかな
個人的には
大型ワンアームワイパーの動きが好きw

トヨタじゃないけどスズキのソリオなんてどうでしょうね。
最小回転半径は4.8m、車体形状から後席もヴィッツより広いです。
エンジンも1200ccでマイルドハイブリッドのモーターが加速をアシストもしてくれます。
お近くのスズキ販売店に試乗車があるなら一度お試しを。

今の新型車は、ボディが大きくなり室内が狭い傾向が有ります。
タイヤサイズ､ホイールサイズがヨーロッパメーカーに寄って行っていますから最小半径も10年前の同クラスより大きくなっていますから、
乗り続けるか、先の方が書いている様に販売終了している中古車を選ぶしか無いですね。